要説今年冬天最冷的時間點,應該是前幾天北京降至零下20度的時間點,當時體感温度更低,很多人叫苦不堪。而其中最為難受的,要數電動車用户了,很多人在車裏瑟瑟發抖,凍得十分酸爽。
但是,僅僅一週之後,現在北京的温度回升到零上1度到零下10度,很多電動車又活躍起來了,經過了最艱難的時間,很多車主又小幅提升了對電動車駕駛的滿意度。
以一個一年開了1.1萬公里的車主為例,其耗電的費用不足3000元,一公里的電耗成本不足3毛錢,還是十分划算的。
評價君也問了一些電動車主,如果現在讓你再開回燃油車,你願意嗎?很多車主表示還是開電動車就好,具體原因有:
家裏有樁,充電比去加油站更簡單;已經不喜歡再聞汽油的味道;每年節省幾千元油錢,保養費還有節約;已經習慣電動車平順的加速體驗;已經習慣強力的力回饋、單踏板模式……
對於現有車主,他們希望提高的,就是公共場所停車場有更多充電樁,並且油車不能停放佔用,就可以了。
而他們下次換車時,也會更注重整車的續航、科技感、設計感、性價比等方面。目前電動車新品也不少,比如説Model 3,Model Y,現在又傳出來明年可能會登場的16萬級特斯拉,都讓人十分興奮。
實際上,同價位上,電動車的動力也要比很多燃油車更強勁,比如奔馳A級,功率只有100Kw,而比亞迪漢則可以達到163Kw,這還沒算雙電機還可以增加的200Kw。
總的來説,如果冬天温度最冷為10度,則電動車似乎還是可以掙扎下的,而不像最冷20度那種幾乎命懸一線。也就是説,已有的充沛動力,加上新品續航達到400-600公里,加上到處都有的充電樁,將給電動出行帶來很不錯的體驗。電動車的前景,顯然還是很讓人期待的。