要説今年冬天最冷的時間點，應該是前幾天北京降至零下20度的時間點，當時體感温度更低，很多人叫苦不堪。而其中最為難受的，要數電動車用户了，很多人在車裏瑟瑟發抖，凍得十分酸爽。
但是，僅僅一週之後，現在北京的温度回升到零上1度到零下10度，很多電動車又活躍起來了，經過了最艱難的時間，很多車主又小幅提升了對電動車駕駛的滿意度。
以一個一年開了1.1萬公里的車主為例，其耗電的費用不足3000元，一公里的電耗成本不足3毛錢，還是十分划算的。
評價君也問了一些電動車主，如果現在讓你再開回燃油車，你願意嗎？很多車主表示還是開電動車就好，具體原因有：
家裏有樁，充電比去加油站更簡單；已經不喜歡再聞汽油的味道；每年節省幾千元油錢，保養費還有節約；已經習慣電動車平順的加速體驗；已經習慣強力的力回饋、單踏板模式……
對於現有車主，他們希望提高的，就是公共場所停車場有更多充電樁，並且油車不能停放佔用，就可以了。
而他們下次換車時，也會更注重整車的續航、科技感、設計感、性價比等方面。目前電動車新品也不少，比如説Model 3，Model Y，現在又傳出來明年可能會登場的16萬級特斯拉，都讓人十分興奮。
實際上，同價位上，電動車的動力也要比很多燃油車更強勁，比如奔馳A級，功率只有100Kw，而比亞迪漢則可以達到163Kw，這還沒算雙電機還可以增加的200Kw。
總的來説，如果冬天温度最冷為10度，則電動車似乎還是可以掙扎下的，而不像最冷20度那種幾乎命懸一線。也就是説，已有的充沛動力，加上新品續航達到400-600公里，加上到處都有的充電樁，將給電動出行帶來很不錯的體驗。電動車的前景，顯然還是很讓人期待的。