隨着工業的高速發展，貨車行業競爭也進入白熱化階段。各懷十八般武藝的貨車綻放於市場之中。隨着口袋閒錢越來越多，買車需求由從簡單變得繁瑣，如果一款貨車不能同時擁有多項長處，它終究被購車羣體拋棄。在琳琅滿目、花樣繁多的卡車世界，貨車對市面一定要深加理解方可成功，正如格爾發K7。卡車界實力派！能耗43L百公里，2年保值率80%，54.17萬起步。
格爾發K7在眼下知名度很高，是江淮的主打車型，依託自身奢華尊貴的外形策劃，可謂與目前購車羣體對外觀愈來愈看重的要求共生共發展，正是如此，格爾發K7才能在許多同等競爭者中脱穎而出。得到市場認可的格爾發K7，除了依託奢華尊貴的外形策劃而獲取市面地位之外，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？它是否能得到買車者的認可呢？接下來我們共同聊一聊江淮的這款鼎力之作——格爾發K7。
主流智能是格爾發K7給人的第一視覺感受，車身造型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計師強勁的創新力。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。卓爾不羣的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，時尚的輪轂構型讓格爾發K7年輕的氣息躍然紙上。
在動力和實際駕馭感受方面，格爾發K7採用中國重汽6缸柴油直列發動機，後橋速比達成2.867，能爆發出540的馬力值。變速箱使用了成熟的採埃孚AMT手自一體變速箱，一共擁有12個檔位，變換檔位格外及時平順，同時基於江淮出色的調教本領，變速箱和發動機有着完美的配合。右腳只用輕輕踩下油門便有讓人驚喜的動力響應，給駕駛者帶來異常愉悦的操縱感受。格爾發K7的最大扭矩可達2500，最高車速可達100公里/小時，該成績與HOWOT5G對比實力相當。從總體發揮上來看，格爾發K7的動力和操控在同檔次車中屬於較高水平。
搭載本領來説，其搭載實力發揮自然不言而喻。6940×2550×3850mm的車身尺寸比例，堪稱完美，3300+1350mm的軸距展現讓其具有特別大的裝貨本領優點，牽引總質量達到40噸。
關於乘坐舒適度方面，在實質感受中，格爾發K7的舒適度比我想象中的要好許多，在3300+1350mm的軸距的加特下，進一步提升了縱向空間感，180的親戚在車內能夠感到頭上完全舒展。駕駛座配置高頂四點氣囊懸浮排半坐墊，格爾發K7的座椅有好的包圍性，坐上去相當愜意，通過坡度較高的減速帶時，受益於傑出的懸架體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。音響效果特別好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，車內靜謐性做得非常好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
在操控上，格爾發K7在同檔次中的呈現比較突出，車體雖然重達8.8噸，但方向盤策劃適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。格爾發K7在急轉彎時的姿態萬分穩定，減振器也能給車身有力的支撐。綜上，格爾發K7的操控呈現在同級車型中不落下風。
針對能耗而言，實質行駛測出格爾發K7的油耗是30.19L/百公里。空倉堵車的情景下，油耗在17.35L上下波動，而裝滿貨物的實際油耗僅為43L上下。每公里油費2塊1，拉2000km油耗才860L，油費不到4300塊，對照競爭車型，格爾發K7的能耗表現具備競爭力，格爾發K7的節能呈現着實讓人刮目相看。
綜上，格爾發K7之所以可以當今的寵兒，不可能僅僅依靠外觀這一項亮點，動力、空間、安逸、操控、能耗方面也做得很到位，切實滿足車主的多樣需求。可知格爾發K7在其它重型牽引車中有可以的性價比。歸納而言，注重生活品質的今天，購車要求正在發生變化，貨車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地，正如格爾發K7。對於這款江淮頭牌——格爾發K7，各位感覺如何呢？