對於大多數普通家庭來説，家庭第1輛車的選擇往往是10萬左右的國產SUV，因為這類的車型空間表現優越，油耗也不算太高，具有良好的通過性，當然最為重要的是價格便宜。今天我們從眾多國產SUV中挑選了兩個帶有PLUS後綴的優質車型，它們分別是捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS，在這次PLUS級別的戰鬥中誰會更勝一籌呢？下面讓我們詳細瞭解一下。
捷途X70 PLUS最先於2020年下半年上市，新車的具體售價區間為7.70~15.49萬元。2021款長安CS75 PLUS全系共具有7款配置，售價區間為10.69~15.49萬元。接下來我們選取了指導價格為12.70萬元的2021款捷途X70 PLUS1.6T DCT 地5座與指導價格為12.49萬元的2021款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型進行對比，兩者價格差距不大。
外觀設計
X70 PLUS與普通版本車型相比，外觀設計方面變化很大，但是兩款車型的外形輪廓又有着諸多相似之處，比較明顯的差異體現在細節設計上。新款車型前臉部分配備了尺寸碩大的八邊形中網格柵，內部以寬厚的橫幅式銀色飾板銜接，左右兩側上揚的前大燈組通過上半部分的飾板與中網銜接，保證了前臉的整體性表現，前大燈組的外觀造型鋭利感十足，與精巧的內部結構相搭配營造出了兇狠的眼神。
長安CS75 PLUS運用最新的家族式設計語言，整個外觀造型頗為時尚，比較能吸引年輕消費者的目光。新車的車頭部位配備了大尺寸的紡錘狀格柵，內部進行燻黑處理，有着較強的運動感。中網與前大燈組緊密融合，點亮之後LED日間行車燈貫穿左右，很大程度上提高了車輛的整體辨識度。
車身尺寸方面，X70 PLUS的具體長寬高分別為4749×1900×1720 mm，軸距為2745mm。作為中型SUV，X70 PLUS的車身數據在同級別中並無優勢，從該車的車身側面我們依稀可以看到普通版本車型的影子，但是新車的細節處理明顯更為出色。
CS75 PLUS的具體長寬高分別為4690×1865×1710 mm，軸距為2710mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面與X70 PLUS差距不大。新車的車身側面線條運用十分簡潔剋制，整體造型飽滿。
X70 PLUS車尾部分運用了當下流行的貫穿式燈組設計，其內部結構相比普通版本車型更加精緻，捷途品牌標識被縮小放置於燈帶下方的裝飾框內。值得注意的是，新款車型的後包圍結構經過了重新的設計，下方出現有雙邊共四出的排氣口，但實際排氣僅為雙邊共雙出。
CS75 PLUS尾部設計型面更加精緻，其中新車T字型的尾燈內部採用LED光源，造型誇張的同時點亮之後具有較高的辨識度。此外，新車的車尾上半部分配備了兩個獨立高位剎車燈，周圍還配備有仿碳纖維裝飾，增強整體的運動氣息。
內飾設計
X70 PLUS的內飾設計讓人眼前一亮，該款車型在車內運用了較多平直的線條來勾勒細節造型，整體氣質簡約大方的同時給人以四平八穩的感覺，同時新車還配備了雙10.5英寸的連體式屏幕以及空調控制面板，三屏聯動的設計具有很強的科技氣息。新車中控顯示屏幕內部的功能匹配極為全面，具備有衞星導航，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，OTA升級等。
CS75 PLUS的內飾設計未發生改變，放在現在來看這套內飾設計依舊非常驚豔，可以説是很好的兼顧了豪華感與科技感。新車在做工以及用料方面是同級別拿得出手的水平，其中中控台上方均採用軟性材質包裹。中間部位點綴了寬厚的鍍鉻飾板和亮色縫線作為點綴，細節處理頗為不錯。新車還配備了一塊12.3英寸的觸控式顯示屏幕，其車機系統採用的是基於騰訊生態而打造的梧桐智能車聯網系統，功能覆蓋極為全面。
X70 PLUS 1.6T DCT地車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面提供有主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節。新車的車內前排座椅內部填充物柔軟程度適中，乘坐時有着一定的陷入感，並且靠背兩側護翼突出，具有較好的包裹性和舒適性。
CS75 PLUS車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，功能表現與X70 PLUS一致。新車的前排座椅具有一定的運動感，內部填充物厚實，並且對於乘客腰部以及腿部兩側的包裹十分到位。
X70 PLUS 1.6T DCT地5座版的後排空間表現尚算寬裕，地板平整且預留了充足的腿部乘坐空間，即使是成年男性乘坐也不會有太強的壓抑感。美中不足的是，該車後排中央位置的座椅靠背偏硬，影響了乘坐時的舒適性。
CS75 PLUS後排座椅內部填充物同樣相當厚實，後排座椅支持比例放倒，放倒後後備廂空間表現規整，官方給出的容積標準是620~1450升。
動力方面
X70 PLUS1.6T DCT地5座動力方面配備了1.6T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為197馬力，峯值扭矩為290牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
長安CS75 PLUS自動豪華版動力方面配備的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為178馬力，峯值扭矩為265牛米。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來説，以上介紹的這兩款車型各有優點，其中X70 PLUS具有更加優秀的動力與車內乘坐空間表現，長安CS75 PLUS則具備優秀的內外設計，整車有着很強的運動感。然而就產品力表現而言，捷途X70 PLUS無疑具有絕對的領先，身為中型SUV，該車還為我們提供有6座和7座版本，空間表現更為靈活，適合當下的二胎家庭和三胎家庭。因此，在這次PLUS級別之爭中，最終的勝出者是捷途X70 PLUS。