價位接受、電池問題解決，相比之下，混動車更適合城市道路！

隨着汽車行業在中國市場的發展，當前家家户户擁有它已不是件難事，畢竟幾萬塊錢就可以買得起一輛小車作為代步工具，也因為生活水平在不斷提高，現在很多消費者對於汽車的用途也不僅僅滿足以從A點到B點這麼簡單，現在主要考慮的是舒適性問題，在這方面各大車企也是想盡辦法在討好消費者，一些廠家主要是從座椅和懸掛上下功夫，除了使用多連桿之外，空氣懸架現在也開始向低一級別車型下方，這足以讓汽車在過一些溝溝坎坎的時候保持穩定，當然隨着城市道路鋪裝路面越來越多，現在汽車的舒適性開始朝另外一個方向在發展。

城市裏汽車越來越多，這就意味着堵着的次數和時間也會頻繁起來，此時燃油車在走走停停表現出來的頓挫就會非常明顯，同時低速下對於發動機和變速箱的影響也比較大，經濟性方面就是油耗不斷上升，用車成本開始逐漸增大。實際上大部分準車主買車後都需要面對這樣糟糕的路況，想要做出改變也並不是沒有辦法，那就是選擇一款混動型汽車，相信這類車大家一定不會陌生，混動車型的優勢就非常明顯了，低速下用電、時速上來後改為發動機驅動，並且在腳離開油門後會給電動反衝，總之城市道路遇到的問題混動車都可以輕鬆應對。

其實對於使用混動車的事情上，消費者心中還是存在一些猶豫，首先就是價格上混動是要比同一車型燃油版貴些，而且大家一想到混動首先想到就是省油，在算一算其中的差價感覺差不多燃油也可以接受，實際上混動車除了省油之外，像之前説的舒適性方面表現更好，低速下是有種越級感受。另外一方面就是混動車電池的是否耐用了，很多人一定聽説過鋰電池換一次需要花費不少價錢，所以為了後期安心也是對它望而止步。

分析認為，大廠的混動車電池還是非常耐用的，這次就拿本田混動來説，它已經過多次換代這套系統表現非常成熟，並且鋰電池都是慢慢回電，所以不存在超沖和快充的問題，對於電池保護足夠到位。舉個例子，如果一輛混動車一年行駛2萬公里，那麼10年20萬公里電池的衰減都是非常輕微的，更可況到了那個階段很多人都準備換車了。總之價位接受、電池問題解決，相比之下混動車型更適合城市道路！讀者對此有何看法，歡迎在評論區留言討論...