最可惜的豪華轎跑，配無框車門僅21萬，公認與A7一樣帥

近幾年來，德國車在國內市場上可以説是平步青雲，最棒的是奧迪、奔馳、寶馬和大眾，説起德國豪華的轎廂跑，很多人最先想到的是奧迪A7，酷帥的外觀征服了國內市場的大部分消費者，而奧迪A7的高價定位卻讓很多人退避三舍，今天我想介紹一下，這個主角是同一個大眾出身的，和A7一樣外形帥氣，價格比A7便宜一半，但是，被稱為“最遺憾的豪華轎跑”，那是大眾cc。

大眾cc是一汽大眾旗下運動型豪華轎跑車，官方指導價格為24.68-30.18萬，為了迎合現在年輕人追求的豪華感，採用了4種無框設計，內部內飾具有很高的運動風格，持續採用大眾商務車系列的風格，和A7一樣，外觀帥氣的造型被公認，不僅如此，還擁有冷酷的兩廂車種，具備德國車堅固的綜合產品實力，按理説應該是暢銷的車種，但是發售後買的人很少，價格也因為市場的影響下降到了21萬日元，但是還賣不出去，這個很難被很多人理解，但是為什麼會有這樣的銷售呢，讓我們來探究一下理由吧。

外觀上，首先是跑車，大眾cc的外形非常明亮，前台的設計具有大眾家庭的設計風格，是一款將縱貫式的中網和LED一體化的設計，令人賞心悦目，延伸到引擎蓋下面的設計運動風格足夠了，整體前面的臉型比較簡潔，但是非常有視認性，從側面看，大眾cc大多采用銀色標籤，有亮點的是4門的無框設計，作為高級車有視覺感覺，另外，後衞造型的設計，整個車線非常平坦美麗，車的後面採用了兩廂車的設計，也用銀色的貼紙裝飾尾部，整體車的外觀認識度非常高，很適合現在年輕人的審美。

一進入車內，大眾cc的內飾也有大眾家庭的氛圍，觸摸屏中控制的屏幕和多功能觸摸屏的播放器都採用嵌入式設計，一體式吹口設計非常引風，真皮式的多功能三張方向感提高了駕駛體驗感，整體內飾中有規律，最突出的還是工作，大眾cc座椅上有大量的裁剪工藝痕跡，完美地展示了德國汽車的優秀技術和精細的加工。

説到配置，大眾cc的配置非常豪華，全系統配備了前後停車雷達，可以説提高了整車的行駛安全性，全車配備了定速巡航系統，可以減少車的疲勞，不僅如此，前面和後面的USB端子各搭載2個，給前面和後面座位的乘客帶來方便的乘坐感覺，此外，電動天窗、電動行李箱、前排座椅加熱系統、前後中央扶手等實用功能均為標準裝備，洋溢着纖細的感覺，最有價值的仍然是德國車引以為豪的安全性，全系列搭載主副駕駛座、前後橫、前後頭、膝7個安全氣囊的車型達12種，其他4種車型只有膝上的安全氣囊沒有搭載，不管配置和安全性如何，優秀羣眾的品質突出，非常值得信賴。

來到空間方面，大眾cc位於一種車型的車，其車身尺寸為4864*187*1447mm，這種車身尺寸在同類車型中是中等上的成績，但大眾cc有2841mm的軸距離，這種超長軸距離在腿部空間上更是帶來舒適寬敞的體驗感，根據實測，178cm的體驗者，因為靠背式的設計，頭的空間3個窄，不過，腳的超二拳的空間表現對全體性地看充分，大眾cc最優越的空間表現是行李能力，大眾cc採用了兩廂設計，這也是這輛車最大的亮點之一，開口非常大，提高了擴大零件的便利性，超過500L的普通容積量在同一級別的車型中是非常出色的，後排以4/6的比例可以橫放，進一步提高行李能力，提高物品保管的靈活性，另外，除了電器尾門之外，還非常方便。

最後就動力而言，大眾cc搭載的是大眾大眾汽車的新設計研究開發型“EA888”的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機將汽缸內的直噴、渦輪增壓、可變閥門定時等眾多先進技術融合在一起完美實現了力量和經濟環境保護性，匹配的是7比2的離線變速器，產生的最大馬力為220Ps，最大扭矩為350Nm，動力配件（低功率版本的最大功率和峯值扭矩分別為186馬力和320N.m）在同一類車中非常值得稱讚。

總結：大眾cc和臉部價值超過50萬的奧迪A7一樣帥，從外觀、空間到配置、動力都無可挑剔的豪華轎頂，原來是銷售量很高的車，最終大眾CC的價格超過了20萬，雖然走的是高端路線，但我擁有的只是一個“Vw”的目標，這無疑制約了銷售成績，而且，現在在國內買高級車，首先看車的標誌變得普通了，所以我覺得CC不好賣，大眾CC為什麼不暢銷？