從初入社會工作至今，一轉眼已經過去了五年，在這五年時光裏，除了收穫了日漸變高的髮際線，我每年的收入也從8萬漲到了18萬，也算是給年紀最大的一批90後“打工人”的一點慰藉。這些年陪幫我通勤上下班的，是老爸換下來的邁騰2012款舊車，車子雖然沒啥大問題，但是造型，內飾，配置等方面都早已過時，考慮到自己馬上要到三十而立的年紀了，於是想要趕在三十歲來臨前，給自己準備一份禮物——換輛新車！
買車的心路歷程
作為一名客户經理，買車之前，我也總結了幾個自己當前用車的兩大需求：日常通勤和自駕出遊。工作時常需要到處跑，主要考慮的是動力性和經濟性；在節假日，我也喜歡和朋友一起自駕出遊，因此，也希望新車能在舒適性和續航能力方面也有不錯表現。綜合考慮這幾方面後，我決定入手一輛中級車+混動車型，於是，在一個月前，我成為了一名豐田凱美瑞雙擎 2.5HGVP 領先版的車主。
其實當在我想要入手混動車型時，續航能力出眾的油電混動車型就是我的主要考慮對象。而提到混動，腦海裏總是會蹦出這句話：世上有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它。
的確，對於早在1997年就推出了油電混動車型的豐田品牌來説，其成熟的混動技術也讓我覺得十分可靠。因此，有品牌背書的質量、不錯的口碑、成熟的混動技術也是我選擇豐田凱美瑞雙擎的一部分原因。
通勤的全新體驗
南方的3月是雨季綿綿的，潮濕的空氣中還透着些許寒意。在每天出門前，我會先通過豐雲行APP開啓車內空調，這樣上車的時候車內的温度也正合適。雨季的市區道路極易擁堵，走走停停非常頻繁，我之前覺得用自動駐車的話會很容易被加塞，但凱美瑞Auto Hold系統消除了我的顧慮。當我用柔和的力度把車剎停時，電子駐車就不會激活。而且擁堵時起步，當我踩下油門後，雙擎混動系統靠電動機即可啓動車輛，起步響應很靈敏。
雨天出行，凱美瑞還有兩個細節設計我比較喜歡，一個是智能沉降型隱藏雨刷，我發現天晴的時候從車內是看不到靜置的雨刮條的，這樣可以保證了更好的駕駛視野；另一個細節是帶加熱功能的電動摺疊外後視鏡，這在雨天出行時非常實用，之前的車上的外後視鏡不帶加熱功能，後視鏡被雨霧蓋上了之後就幾乎看不清了，因此我覺得這個設計還是很有必要的。
油耗方面，官方公佈的綜合工況油耗為百公里4.1L，我平時通勤主要走的是市區道路+快速路，擁堵路況佔1/3左右，跑下來的油耗大概在5個油上下，相比之前開的邁騰老款車型的8~9個油，在經濟性方面給我感覺有了非常顯著的提升，雙擎的優勢還是比較明顯的。
自駕出遊的樂趣
在綿綿春雨的間隙，也有陽光明媚的好天氣，萬物復甦，這也正是自駕出遊的好時節，在天氣好的週末，我也喜歡和兩三位好友一同自駕出遊，逃離城市的喧囂。
開了許多年老車，突然換了一輛新車後，給我感覺最明顯的變化還在於科技配置一下子多了許多，尤其是在駕駛輔助方面。凱美瑞的PCS預碰撞安全系統，能夠自動識別前方行人，這點我覺得非常有必要，尤其是在小區和街道上，之前總擔心有人突然跑到車道上；對於DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道循跡輔助系統，在高速行駛的時候就特別好用，擁有全速域跟車功能，長途駕駛的時候能輕鬆不少。
在出遊途中，左右雙區獨立全自動空調就很好照顧了我和朋友的不同體感温度喜好，而且還配備了CN95級空調濾清器，PM2.5、PM1.0過濾效果達95%，車內的空氣質量也非常有保證。上班久坐的時候總容易腰痠，不過凱美瑞搭載的真皮+合成皮座椅，造型十分貼合身體曲線，自駕出行長時間駕駛也不會感到特別不適。另外，後座的空調後排出風口和後排雙USB充電接口設計，還收穫了朋友的點贊，不過後排地台要是再平一些的話，舒適性應該會更為出色。
在景區玩了一整天，傍晚回到停車場，想不起來車停哪了，幸好凱美瑞的豐雲行APP還有個遠程尋車的功能。點擊查找後就能獲取尋車路線，而且還能遠程打開雙閃，沒幾分鐘就找到了車的位置，這個功能對於記性不好的我來説，簡直是神器在手。
結束語：
朋友都説“願我們三十而立，仍然少年鋒芒”。對於我而言，生活就是簡簡單單的幸福，追尋內心的嚮往，不將就。對於送給自己的三十歲禮物——凱美瑞雙擎，我覺得這既是對自己過去5年的肯定，也是對自己未來生活的一份激勵，希望在下個十年，在凱美瑞的陪伴下，我也能繼續努力，讓人生過得更充實、更有意義。