回顧2020年的整個車市，國產品牌中上汽榮威的表現可謂亮眼。先看成績單，2020年，上汽榮威品牌全年累計銷量38.7萬輛，其中12月銷量逼近五萬輛，同比增長近11%，環比大漲36%。在上汽榮威銷量增長的背後，是其品牌革新和產品硬核實力在支撐。
相信關注上汽榮威品牌的朋友不難發現，2020年上汽榮威呈現出了一個全新的形象，從產品到4S店，都給我們一種年輕、時尚的感覺。可以説在2020年，獅標換新是上汽榮威年輕化戰略邁出的重要一步，為上汽榮威帶來了一個全新的開始，展現了“新”“國”“潮”的風采。
在雙標戰略下，除了線下終端4S店店面形象、服務全部換新提升，產品層面榮威RX5 PLUS、i6 MAX等車型不僅搭載上了新獅標，而且外觀內飾都採用了全新家族設計變得更加運動年輕。
越來越年輕的上汽榮威，在產品佈局方面也有了新動作。近日，相關媒體曝光了一組榮威全新轎跑SUV在國內路試的諜照。
從諜照來看，新車的體形與榮威RX5比較接近，或許會是一台定位為緊湊型級別的全新轎跑SUV車型。
在外觀方面，從諜照來看新車的前臉設計雖然比較誇張，但可以清晰地看到一些榮威的家族式設計，比如大尺寸中網格柵以及常規霧燈區域。
從諜照來看，新車採用了轎跑SUV的設計，車尾的溜背造型看着頗為動感。此外，從諜照可以看到，它採用了隱藏式車門拉手的設計，五輻雙肋式輪圈的款式稍顯平庸，搭配的是規格為235/50 R18的輪胎。
在當下的汽車市場上，轎跑SUV雖然不是主流，但是屬於當下的一股熱潮，特別是自主品牌，都紛紛推出了自己的轎跑SUV車型。比如吉利、長城和長安就分別推出了吉利星越、哈弗F7x、長安CS85 COUPE，這三款車都是在2019年推出的，都定位為緊湊型轎跑SUV。不管轎跑SUV銷量怎麼樣，但是在需求多元化的當下，轎跑SUV空間雖然比同級SUV要低矮，但是其具有轎跑車一般的優雅造型，空間又比轎跑車更實用，能夠滿足一部分既想要個性又要實用的消費者的需求，一定程度上能夠幫助車企拉動整體銷量。
雖然目前還沒有更多關於上汽榮威這款全新轎跑SUV，包括名字、級別、動力系統都尚未可知，但是對於上汽榮威來説，這款新車的到來能夠完善其產品矩陣，增加其在市場中的競爭力。對於上汽榮威的全新轎跑SUV，你期待嗎？