極狐阿爾法T/阿爾法S 究竟有何“不同”

俗語有云：“十根手指各有所長”，就算是一個家庭裏的兄弟姊妹，性格也是不盡相同。其實車亦如人，也有屬於自己的“性格”，就像在上海車展上的極狐阿爾法T和阿爾法S，這對誕生於同一平台的“兄弟”就有着相同而又不同的“性格”，今天我們就來聊聊這對ARCFOX極狐“好兄弟”。

阿爾法T是ARCFOX極狐首款量產車，定位高端智能純電SUV。剛剛在ARCFOX極狐品牌之夜暨新品發佈會上發佈的阿爾法S，定位新一代智能豪華純電轎車，雖然一個面向SUV市場、一個面向轎車市場，但都基於全球領先的、開放的IMC智能模塊標準架構正向開發，聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源打造而成，擁有全球豪華製造品質。

比“哥哥”還要魁梧的“大傢伙”

由於面向的細分市場不同，所以在車身尺寸上有着些許差異，極狐阿爾法T的長寬高為4788mm/1940mm/1683mm， 2915mm超長軸距優於蔚來ES6、特斯拉Model Y等同級車型。極狐阿爾法S的車身尺寸較勝一籌，4930mm/1940mm/1599mm的長寬高，2915mm的軸距尺寸，集合轎車、旅行車、SUV三種優勢，帶來超大空間，使其成為比“哥哥”還要魁梧的大傢伙。

比“哥哥”更奢華的“貴公子”

在內飾上，極狐阿爾法T和阿爾法S都很大氣而且極具質感，兄弟倆都搭載了20.3英寸超寬感4K隨心交互屏，而極狐阿爾法S增加了Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝以及更靜謐的NVH技術，相比“哥哥”而言，極狐阿爾法S的內飾更奢華，更具“貴公子”氣質。

比“哥哥”跑的更快的“車中赤兔”

當車輛在行駛時，迎風的阻力會在車尾形成一個真空區，進而帶來壓力，從而產生阻力，這也就是風阻係數。風阻係數越低空氣阻力越小，理論上，風阻係數每降低0.01，續航里程可以提升15-20km。所以對於電動汽車而言，想要跑的更快更久，就要降低風阻係數。

極狐阿爾法T採用封閉式前臉、立體懸浮擾流板、自動隱藏門把手、全包覆底護板、水切外後視鏡、以及空氣動力學設計後擾流板等設計，使風阻係數達到國產SUV同級最低0.271Cd，更帶來4.6秒百公里加速成績，653公里超長真續航，表現着實不俗。但經過全面優化的“弟弟”極狐阿爾法S採用掀背設計、米其林超低滾阻輪胎、隱藏式門把手等，風阻係數比阿爾法T還要低，僅為0.25Cd，百公里加速時間4.2秒，708公里超長真續航，而且還增加了彈射起步模式，再加上194Wh/kg高能量密度電池包，總成效率＞93.5%的電驅系統，極狐阿爾法S簡直就是“車中赤兔”般的存在。

阿爾法T和阿爾法S這對極狐兄弟沒有世界的參差，只有一個更比一個強的進化。其實，ARCFOX極狐還有一款更強的車型，就是定位全球自動駕駛新標杆的極狐阿爾法S 華為HI版，它是ARCFOX極狐牽手華為共同打造而成，代表了華為最高階的自動駕駛水平。

極狐阿爾法S 華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車、首款搭載華為鴻蒙OS、首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車，可實現城際、高速、停車場等多場景應用，像人車混行、擁堵路段、大車避讓等場景都能夠實現精準判斷。難怪北汽藍谷董事長劉宇驕傲的説：“ARCFOX極狐品牌與華為共同蓄力四年，就為給大家帶來一款劃時代的智能汽車。”

如果説極狐阿爾法T是干城章嘉峯、極狐阿爾法S是喬戈裏峯，那麼極狐阿爾法S 華為HI版就是珠穆朗瑪峯，他們都是站在巔峯上的佼佼者。其實無論是極狐阿爾法T、阿爾法S還是阿爾法S 華為HI版，它們都是一脈相承於ARCFOX極狐品牌，其最終目的就是為了帶給用户最卓越的駕乘體驗。

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