平均每分鐘賣出2.5輛！這些國產品牌一個比一個有實力！
“中國汽車品牌真的崛起了嗎？”
相信對於廣大消費者來説，這是共同的一個疑問。畢竟中國汽車產業已經經過了二十多年的發展，但目前市場上仍然以外國品牌為主，以至於不少人的抱着存疑的看法。不可否認，中國品牌的整體水平是兩極分化的，但也不能因此一葉障目而不見泰山。
俗話説得好，羣眾的眼光是雪亮的，銷量就是最好的鐵證。最新數據顯示，中國品牌的優等生們銷量已經超越了不少外國品牌，當中最火爆的更是平均每分鐘賣出2.5輛！那麼下面就讓我們看看當中都有哪些品牌，而它們2022年又有哪些新車值得期待呢？
如果説哪個中國品牌是消費者心中的TOP 1，那麼吉利相信會是不少人的答案，這具體反映在銷量上。數據顯示，吉利汽車在2021年總銷量超過132.8萬輛，平均1分鐘就能賣出2.5輛！並且連續5年產銷突破百萬輛，是當之無愧的執牛耳者，而這主要得益於其出色的產品實力及多品牌戰略。
吉利博越
從車型上看，吉利博越家族是最大功臣，其全年銷量突破22萬輛。而緊跟其後的則是吉利“中國星”系列，當中包括星越L、星越S、星瑞等車型，全年銷量超過21萬輛。帝豪家族同樣表現不錯，全年銷量超20萬輛，而以上這些車型的銷量表現甚至比譽為“B級車常青樹”的豐田凱美瑞還要優秀。
領克03+
領克品牌的表現同樣搶眼，憑藉領克01及03等多款車型的穩定發揮，品牌全年銷量達到了220516輛，一舉刷新了品牌歷史銷量新高，比東風悦達起亞2021年銷量高了近5萬輛，充分證明了消費者如今對中國品牌的喜愛。
幾何A
新能源方面，吉利2021年銷量為100126輛，同比增長47%，當中主要由帝豪EV、幾何A、幾何C、極氪001等車型構成。
並且吉利在2021年新開拓了東南亞、南美等多地區國家的銷售網絡，而效果也較為顯著，全年取得了115008輛的出口銷量，同比增長58%，事實證明中國汽車出口同樣能熱銷。
星越L雷神智擎Hi·X油電混動版
而在接下來的2022年裏，吉利汽車還將會有着多款新品推出或上市，包括混動版的星越L、新款幾何A、CMA架構的全新緊湊型SUV、領克首款純電動SUV等，教授對此可以説是充滿期待的。
長城汽車2021年的表現同樣較為亮眼，其全年銷量達到了128萬輛，平均每分鐘賣出2.4輛，並實現同比增長15.24%，在受到疫情及缺芯的影響下仍能取得如此佳績，自然是難能可貴的。
哈弗H6
從具體上看，長城汽車旗下品牌均以增長態勢發展，其中哈弗品牌累計銷量超過77萬輛，同比增長2.64%，而長城皮卡車型也賣出了超過23萬輛。與過去一樣，哈弗H6依然是最大功臣，其全年銷量超過37萬輛，穩居SUV車型榜單第一。不同的是，2021年推出的全新車型哈弗大狗、初戀、赤兔等也貢獻了不錯的成績，不再是哈弗H6孤軍作戰的局面。
坦克300
不過最讓人驚喜的，還是要數歐拉和坦克這兩個年輕的品牌，前者憑藉極高的性價比，2021年賣出了135028輛，實現同比增長140%，幾乎是同為純電的大眾ID.家族銷量的兩倍。而坦克更是僅憑藉坦克300一款車，就取得了8.46萬輛的銷量，相當於主打Jeep車型的廣汽菲克全年銷量的4倍。
坦克500
值得一提的是，2022年依然是長城汽車新品的大年，首先哈弗品牌方面將會有酷狗、H6混動版，而歐拉方面準備了芭蕾貓、閃電貓，WEY則會有首款轎車圓夢，最後坦克方面將會有坦克500混動版及坦克400等，在陣容方面基本上是做到各級別全覆蓋的，結合過往新品的完成度看來還是很值得期待的。
同屬“國產百萬銷量俱樂部”的還有長安汽車，其在2021年裏共賣出了超過120萬輛新車，同比增長23.1%。而且由於長安汽車集團家大業大，這裏指的是僅為其中國乘用車品牌的年銷量，並不包含商用車及合資品牌的數據，如果算上旗下的其他品牌，那麼銷量將達到230萬輛。
長安CS75PLUS
與吉利、長城不同，長安汽車的自主品牌陣容方面更加簡潔，其銷量數據構成更多是來自車型的區分。其中長安CS75系列是百萬銷量的最大功臣，全年累計銷量達到了28萬輛，平均每1.8分鐘就能賣出一輛，充分展現了消費者對它的喜愛。
長安UNI-K
此外，CS55系列和CS35系列去年同樣取得了不錯的銷量成績，分別為14萬輛、8萬輛，其中前者的銷量已經比神龍汽車全年銷量多了近四萬輛。而定位中高端市場的UNI家族全年銷量也突破12萬輛，不斷增長的態勢也反映了消費者對於好產品還是捨得用錢包去支持的。
長安逸動
除了SUV，長安逸動作為一款入門級轎車同樣是受到消費者的追捧，其2021年賣出了超過17萬輛，幾乎是同價位的廣汽本田飛度銷量的兩倍，而且截止目前為止，長安逸動車系歷史累計銷量已突破120萬輛。
長安UNI-V
此外，在2022年新品方面，相信目前已經開始預訂的UNI-V會是廣大消費者最為期待的車型，畢竟“平民版A7”的定位就足以讓人愛了。不僅如此，長安王牌車型第二代CS75PLUS也將在今年完成上市，而多款新品的陸續加入，定將能把長安汽車品牌銷量帶到新的高度。
事實證明，要想真正打動消費者還是要靠硬實力，而本次盤點的這三個“百萬級銷量”的中國品牌都有着各自的核心技術，並且在價格和定位上做到了均衡，比合資實惠又好用，誰不愛呢？
除了本次盤點的這三位百萬級銷量成員外，比亞迪、奇瑞、上汽乘用車等中國品牌同樣有着較為亮眼的成績，並且發展勢頭明顯優於大部分合資品牌，而這些都恰恰證明着中國品牌如今確實是在不斷崛起！