當下車市出現了一個怪現象，那就是“國產越賣越貴，而合資越賣越便宜”，比如剛剛上市的三代哈弗H6，它的起售價已經突破11萬，這與初代H6對比價格已經上漲了2萬左右，當然產品的品質的確更高了。毋庸置疑，如今很多國產車已經不再強調“性價比”了，而是通過增強自身實力，用品質去贏得消費者認可，這應該是國產車發展的大趨勢，但這樣的做法毫無疑問會失去那些注重性價比的消費者。如果説5年前，10萬預算一般僅能選擇國產緊湊型SUV，因為同級別的合資車最少要十二三萬起步，然而如今卻已經變天了。
為了能提升銷量，很多合資品牌開始大幅價格下探來與國產車爭奪市場，甚至很多車的售價已經比國產車還便宜了，比如如今的美系、韓系等合資品牌，品牌口碑日漸式微導致不得不降價求量，甚至降起價來堪稱是“跌無止境”，所以今天我們就盤點5款比國產還便宜的合資緊湊型SUV，最低的不足9萬！
第一款：昂科拉GX
昂科拉這款車相比很多人都很熟悉，是一款小型SUV，當年與福特翼搏都是很暢銷的小型SUV，不過後來隨着國產的崛起市場逐漸被蠶食。而昂科拉GX則是昂科拉的升級版，其定位是一款入門級緊湊型SUV，車身尺寸為4463*1813*1642mm，軸距為2640mm，車身尺寸相較標準緊湊SUV略小，這是這款車的一大弊端，但作為別克旗下的車型，其品牌認可度在國內還算不錯，產品的確存在硬傷但好在這款車如今價格夠便宜。
其市場指導價為15.59-18.59萬，終端有着4萬左右的優惠力度，也就是昂科拉GX的起售價已經跌至11.59萬，幾乎與H6處於同價位區間而且是自動擋。並且在整體配置方面，昂科拉GX的配置也不遜於H6，全系標配了6安全氣囊、天窗、液晶中控屏、車聯網、智能語音控制、LED大燈、6音響等，即便是低配版本功能也非常齊全，而且外觀和內飾設計都很有年輕運動，內飾也十分精緻。對於選購十萬級SUV的消費者是一個很具性價比的選擇，不過要注意，該車全係為1.3T的三缸機，同樣要知道這台三缸機的性能還優秀，不僅有着9.1S破百的動力且油耗也不高。
第二款：現代ix35
現代ix35曾經也是一款很暢銷的合資SUV，但隨着近年來韓系車在設計上的偏離，該車越來越不受市場待見，為了提升銷量，現代迫不得已開啓降價促銷，現階段該車終端有着1.5萬左右的優惠，實際起售價已經跌至11.48萬，同樣是自動擋版本。這款車相較昂科威GX而言，它是一款很全面的車型，幾乎沒有產品硬傷。
現代ix35的車身尺寸為4500*1850*1715mm，軸距為2640mm，空間與同級別車型差不多，而且韓系車在配置上的表現也一直不錯，該車全系標配了電子駐車、胎壓顯示、定速巡航、10.4寸觸控屏、LED大燈、自動空調、車載空氣淨化器等配置。動力方面為2.0L+6AT與1.4T+7DCT兩套動力組合，質量都很穩定且油耗不高。總之，現代ix35除了顏值低之外，是一款很值得入手的高性價比合資緊湊型SUV。
第三款：江鈴福特領界
之前筆者曾寫過一篇關於領界的文章，這裏就不再敍述，大致意思為該車型實則是一款掛着合資車標的“偽合資車”，因為其技術全部為國產技術，只不過整車的工藝標準是福特的，所以領界是一款很特別的合資車。如果單從三大件來看，甚至可以將它看作是馭勝350的換殼車。該車的售價為10.98-16.48萬，市場有着1.5萬左右的優惠力度。
該車的長寬高分別為4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。可見領界在同級別有着不錯的空間和尺寸優勢，除了大之外，這款車的配置表現也可圈可點，全系標配中控大屏、車聯網、語音控制、6音響等，不過相比其他幾款車，領界的整體配置表現是最差的，而且動力也是領界的劣勢。搭載一台1.5T發動機，擁有140PS的最大馬力與225NM的峯值扭矩，該發動機是江鈴自研動力，性能一般且油耗偏高，所以這款車的優勢便是價格便宜空間大且掛着合資標。
第四款：雪佛蘭創界
都知道雪佛蘭與別克都是通用旗下的品牌，而別克主打高品質，而雪佛蘭則主打運動和性價比，因此創界是與昂科拉GX同平台產物，但創界在價格上卻有着明顯的優勢。其市場指導價為13.99-17.99萬，但終端的優惠力度高達5萬左右，所以實際的起售價僅為9萬左右，而且還是自動擋，算是現階段性價比很高的一款合資車。當然，這款車也存在幾個產品硬傷，不然它的銷量也不至於如此慘淡。
第一是全系三缸，同樣是1.3T發動機，9.1S破百的性能。其次是空間不及同級別車型，它的車身尺寸為4411*1808*1653mm，軸距為2640mm。最後是雪佛蘭車型的通病，內飾設計與用料質感很差，創界作為一款9萬起售的合資緊湊型SUV，其配置表現還是可以的，可惜內飾毫無設計感。所以從何來看，創界是一款高性價的合資SUV，但產品品質一般。
第五款：起亞智跑
如果説現代ix35的缺點是外觀設計太醜，那起亞智跑真算是10萬級各方面十分均衡的合資SUV了，而且這款車現在的銷量也一直不錯，月銷均能維持在萬輛左右。它也是現階段最便宜的合資緊湊型SUV，市場指導價為11.99-14.59萬，終端有着3萬的優惠，實際售價已經不足9萬起，不過它的入門級車型是手動擋版本。
該車的車身尺寸為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm，這款車最暢銷的是其次低配版本。不僅有着不足11萬左右的低售價，而且配置相當豐富，具備全景天窗、電動座椅、定速巡航、無鑰匙進入/啓動、7寸液晶儀表、8寸液晶屏、車聯網、智能語音控制、6音響、車載空氣淨化器、自動空調等配置。動力為2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩套動力組合。
結語：隨着國產車的不斷髮力，未來合資品牌迫於銷量壓力會出現更多大降價的車型，或許“國產越來越貴盒子越來越便宜”的怪相會一直延續下去，而這正是國貨自強所帶給消費者的直接好處。回想當年21萬的頂配軒逸，如今的合資車真的是越來越親民了，總之期待國產品牌迅猛發展吧！期待BBA未來的大降價！