【太平洋汽車網 行業頻道】在2021財年，保時捷在營業收入和銷售利潤方面均創歷史新高。
2021年的營業收入攀升至 331 億歐元，較上一財年增加了 44 億歐元，而2020 財年的營業收入為287 億歐元，同比增長 15%。
2021年的銷售利潤為 53 億歐元，較上一財年增加了 11 億歐元，同比增長 27%。
由此，保時捷在 2021 財年創下了 16.0% 的銷售回報率，上一財年為 14.6%。
2021 財年保時捷全球的淨現金流達到 37 億歐元，上一財年為 22 億歐元，同比增加了 15 億歐元。
2021財年的汽車板塊淨現金流（net cash flow）同比增長了67%，達到了37億歐元。
汽車業務的淨流動性（net liquidity）比上一財年增加了20億歐元，增長至50億歐元。
保時捷僱員總數，微增至 3.7萬人。
首席財務官麥思格表示：我們對未來充滿信心，並且歡迎大眾汽車集團對保時捷股份公司首次公開募股（IPO）的可能性進行研究。
保時捷2021年銷量高達301915輛，首次超過30萬輛，而上一年交付量為 272,162 台，同比增量為11%。
其中包含：
Macan 共8.8萬輛
Cayenne 共8.3萬輛
Taycan 共4.1萬輛
911 共3.8萬輛
Panamera 共3.0萬輛
718 共2.1萬輛
去年，在歐洲交付的所有保時捷新車中，電動車型的佔比已接近 40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。
保時捷已宣佈計劃於 2030 年實現碳中和。“預計到 2025 年，電動車型的銷量將佔到保時捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動力車型，”奧博穆透露。“到 2030 年，新車中純電動車型的比例計劃達到 80%以上。”為實現這一雄心勃勃的目標，保時捷正與合作伙伴一起，投資建設高端充電站，以及保時捷自有的充電基礎設施。
此外，保時捷還向電池系統和電池模塊生產等核心技術領域投入了大量資金。新成立的 Cellforce 公司正專注於研發和生產高性能電池，預計將在 2024 年實現批量生產。
2021 年，保時捷在全球所有銷售地區的交付量均有所提升，中國再度成為最大單一市場。中國市場的交付量近 96,000 台，同比增長 8%。保時捷北美市場增幅明顯，在美國的交付量超過 70,000 台，同比增長 22%。歐洲市場也取得了非常積極的增長：僅在德國，保時捷的新車交付量就增加了 9%，達到近 29,000 台。
Taycan兩款衍生車型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即將在 2022 北京國際車展亞洲首秀並啓動預售。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容將拓展至 21 款。
2025年前後，保時捷中置引擎 718 跑車全系純電動，保持中置佈局（中置電池？），依然在祖文豪森生產。
到 2025 年，保時捷全球交付新車中有一半預計是電氣化車型，包括純電及混動。
到2030年，純電車型佔新車交付量的比例預計將達到 80% 以上。
（文：太平洋汽車網 黃恆樂）