提起豪華品牌中型車，寶馬3系和奔馳C級絕對是非常深入人心的兩款產品。寶馬3系一直以極佳的操控感受在汽車市場中廣受好評，奔馳C級也以精緻的做工深受消費者喜愛。作為國內豪華中級車市場的東邪西毒，寶馬3系和奔馳C級可以説是最為直接的競爭對手。
在銷量上寶馬3系在10月份賣出了10040輛，奔馳C級在10月份賣出了7769輛。車叔認為銷量的好壞並不能完全説明產品力的高低，今天咱們不看銷量看實力，來對比一下這兩款車型的靜態產品力誰更強？誰更值得購買？
2022款寶馬3繫有4款標準軸距版車型以及5款長軸距版車型，售價區間為29.39萬元－39.89萬元。而2022款奔馳C級共有4款車型，售價區間為32.52萬元－36.92萬元。
設計對比
寶馬3系的外觀依然是肌肉感滿滿的幹練，雙腎式進氣格柵搭載全新天使眼大燈，整體看上去精緻又動感，辨識度極高。另外，寶馬3系標軸版曜夜套裝車型還對天使眼大燈進行了燻黑處理，看上去更加運動。車身尺寸方面，寶馬3系長寬高分別為4829（4719）/1827/1463（1459） mm，軸距為2961（2851）mm。
寶馬3系的尾燈非常有味道，特別是燻黑處理過的設計，內部LED營造出了雙L的造型，不僅辨識度非常高，視覺上看上去車身更加寬更加扁。
奔馳C級依舊提供兩種設計風格，“大標版”車型採用了類似倒梯形的進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，並且在前包圍處融入了一些AMG風格的樣式；而“立標版”車型則是採用多邊形進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，這也是中國市場專屬的外觀風格。車身尺寸方面，奔馳C級長寬高分別為4882/1820/1461（1456） mm，軸距為2954mm。
奔馳C級車尾部分使用了家族式的三角形設計，看上去很犀利。後包圍整體造型與前包圍一脈相承，另外雙邊共兩出排氣佈局以及擴散器造型都得以保留，增強了車尾的運動感。
內飾對比
內飾上寶馬3系保持了精緻的內裝風格，運動又不失豪華，全系標配12.3英寸全數字液晶儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏，科技感極強。另外，尊享型互聯駕駛組合是全系升級的標準配置之一，包含BMW智能個人助理、騰訊小場景等多項智能人機服務功能，騰訊小場景還可根據用户個人的使用習慣推薦相應的服務。
而奔馳C級在內飾方面，則在奔馳一貫的高水準基礎上，融入了更富科技感的設計，向奔馳S級看齊，採用12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸OLED觸控屏設計，配合HUD平視顯示系統以及64色氛圍燈，整體豪華感和科技感極強。此外還搭載第二代MBUX智能人機交互系統，支持OTA在線升級，並配備40項中國專屬的實用APP，實用性更強。
尺寸對比
從車身尺寸對比上不難看出，寶馬3系在車身尺寸上面略佔優勢，不過在具體空間體驗表現上來説，兩款車型差距並不大。
動力系統
寶馬3系搭載的是新一代B系列2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為156Ps、184Ps和258Ps，最大扭矩分別為250N·m、300N·m和400N·m，均匹配8速手自一體變速箱。
奔馳C級搭載了全新M254（1.5T）發動機，並有高、低功率兩種調校，高功率版最大功率204Ps、最大扭矩300N·m；低功率版最大功率170Ps、最大扭矩250N·m。另外全系搭載48V輕混系統，可額外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。與之匹配的是9速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來説，寶馬3系和奔馳C級都有着非常鮮明的特點，寶馬3系追求運動感與操控感，而奔馳C級更側重現代感和時尚感。就選購建議來説，由於奔馳C級上市不久，在終端還沒有太多優惠，有些地區甚至還需要“購買裝飾”才能提車，如果你喜歡奔馳的時尚氣息，不妨再等等。如果你只想購買一輛配置豐富、空間夠大、品牌夠面的中型車的話，這兩款車其實都能滿足你的要求，哪輛自己更喜歡就選擇哪輛，不過對於車叔而言，會選擇寶馬3系，因為更加喜愛直接、純粹的操控樂趣。