提及豪華品牌，相信大多數人會首先想到BBA，然後是凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等二線豪華品牌。
不過，一汽紅旗作為國產豪華車的代表，已通過自身努力成為中國高端車型市場中的“一員”。
鑑於正處於國慶中秋假期，BBA等大部分品牌均推遲月度銷量數據的公佈，目前僅紅旗、沃爾沃、林肯三個品牌發佈了9月銷量。
從排名來看，目前已公佈銷量的三家豪華品牌中，9月份，紅旗以21500台的成績排名第一，沃爾沃（17292輛）和林肯（7300輛）緊隨其後。
具體來看，紅旗9月銷量21500台，同比增長86%，已連續5個月超越沃爾沃，銷量逼近凱迪拉克和雷克薩斯。2020年1-9月，紅旗品牌累計銷量13萬台，同比增長104%。
根據規劃，今年紅旗將挑戰20萬輛的年銷量目標，目前完成65%，雖然仍有7萬輛的銷量差距，但是在維持銷量增長的情況下完成既定目標並不是什麼大問題。
9月份，沃爾沃在華銷量為17292輛，同比增長15.9%；1-9月累計銷量為113278輛，同比增長3.4%，兩組數據均低於紅旗。
儘管沃爾沃旗下車型優惠幅度較大，但相比整體豪華車市場8.3%的增幅，其表現顯然低於平均水平。
採取“以價換量”的市場策略，讓沃爾沃看到了短期高速發展的紅利，但後續發展愈發艱難，出現增長乏力的情況。
反觀林肯，自從推出國產冒險家、飛行家兩款SUV車型後，銷量一路走高。在剛剛過去的9月份，林肯在華銷量超7300輛，同比增長75%，也是林肯入華以來的最佳成績。
以BBA佔據的一線豪華車市場成熟穩定，而二三線豪華車市場競爭激烈，兩級分化明顯，包括英菲尼迪、謳歌等品牌仍處於低迷狀態。
乘聯會秘書長崔東樹認為，目前BBA市場份額較為穩定，隨着入門級車型的推出以及價格下探，未來二線豪華品牌仍會面臨較大的壓力，鑑於品牌力等因素，二線豪華品牌想要突圍仍存在較大挑戰。
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責任主編：陳馳