最新中大型SUV銷量排行榜：造車新勢力前五佔兩席，途昂僅第三​

文丨冬樹童

在中國市場，SUV雖然好賣，但也僅僅是緊湊型SUV好賣，小型SUV、中大型SUV的銷量都沒有想象中那麼好。特別是中大型SUV，整個市場的銷量或許還不及一款緊湊型SUV的銷量。

近日，最新的中型SUV銷量排行榜已經出爐，2021年2月中大型SUV批發銷量僅僅只有1.48萬輛，相比1月份銷量下降54%，一起看看，都是哪些車型賣得好？

很意外，中大型SUV銷量排行榜前五名中居然有兩席都是造車新勢力。其中，理想ONE以2300輛排名第一，估計理想ONE自己也沒想到，環比下降57.2%還能拿到冠軍。

事實上，作為新能源車型的理想ONE，絕對算得上是開掛的存在，2020年度，理想ONE多次成為月銷量冠軍，累計銷量達到32624台，斬獲國內新能源SUV銷量第一名。

另外，蔚來ES8以1327輛排名第四，作為一台純電動汽車，蔚來ES8能衝進排行榜前五十分不容易。雖然ES8銷量好，但其並不是蔚來銷量最好的車型。

目前蔚來共有三款車型，三款車型主打方向各有不同，如ES8則是定位為6座與7座的旗艦版SUV，ES6則定位為5座高性能SUV，EC6則定位為5座電動轎跑SUV，2月份這三款車型的交付量分別是1327輛、2216輛以及2035輛。

細看整個榜單前十，除了理想ONE和蔚來ES8兩款造車新勢力闖入前五以外，哈弗H9(參數|圖片)、長安CS95(參數|圖片)、紅旗HS7(參數|圖片)也進入了前十，銷量分別為1070輛、905輛、668輛，排名分別為第6、第8和第9，整個前十名自主品牌就佔了5席。

在自主品牌的產品定位中，中大型SUV定位都是旗艦級車型，無論是做工用料還是配置，在整個產品序列中都是最高的，同時又憑藉相比合資品牌較低的價格，得到了很多消費者的認可。

值得注意的是，在以往，中大型SUV都是合資品牌的天下，如今能有半數的自主品牌闖入，也説明了自主品牌的進步。

2000輛出頭就能當冠軍，千輛出頭就能進入前五，不到千輛就能進入前十，甚至是月銷個位數都能排到前二十，中大型SUV銷量排行榜看似門檻很低，但含金量卻十足。

前文也提到，中大型SUV都是各家的旗艦產品，各個車型都代表了該品牌的頂級水平，王者相爭自然含金量高。

另外，中大型SUV市場不大，一個品牌可能會有兩輛、三輛甚至更多緊湊型SUV，但中大型SUV絕對不會出現多個車型，同時較高的較高也勸退了很多消費者，所以這份榜單對有需求的消費者來説非常有參考性，排名靠前就有靠前的道理。

聲明： 本文由入駐搜狐公眾平台的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。