作為美國通用旗下最大的汽車品牌，雪佛蘭的成就毋庸置疑；儘管創下美國汽車銷量榜上第一的記錄，也曾有過7.2S就賣出一輛車的輝煌，但不得不承認，雪佛蘭至少在中國的地位已經越來越不及從前了，於是，“價格換銷量”也不得不成為雪佛蘭旗下某款車型的“求生”之道。
當下汽車市場中，SUV車型大行其道，不論是小型或是緊湊型轎車都成為了多數消費者以實用性為出發點而考慮的首選，而雪佛蘭旗下的創酷，作為小型SUV中的一員也取得了不錯的銷量成績，畢竟9.99萬起售的合資車對於多數消費者來説還是很有吸引力的。最關鍵的是雪佛蘭品牌常年優惠，目前入門價格也就6.49萬元，不過銷量依然沒有起色。
合資車對於消費者來説比自主品牌車型有着更高的評價並非全因“混血身份”作怪，還有一大原因在於多數依舊在我國發展的合資品牌都有着長久的造車歷史，其口碑在全球都還不錯，正如患者看病更信任“老大夫”一樣，老牌合資品牌似乎更值得信任。
在外形設計方面，創酷的表現算得上比較大氣的一款小型SUV。前臉採用了倒梯形設計的中網，燻黑式的橫向鍍鉻飾條以及更為圓潤的邊框處理讓前臉部分的尺寸看起來更霸氣了一些，大燈造型以及彎刀似的霧燈設計看似常規，實際上大燈內部燈帶以及霧燈造型組合而來的犀利感是在無形之中能給予觀者震撼的存在。
側面造型的敦實讓這款車就無法帶來更為高級的精緻感，同時也會因為飽滿的造型不讓消費者在外形上面產生質疑，這也算是創酷無功無過的一點。值得關注的是創酷這款車在細節上做出的設計，全系採用的黑色邊框以及離車輪有着更寬距離的黑色包圍的輪眉讓創酷這款車的運動感及活力更顯突出，極為討喜。
尾部的優勢在於簡約，還是上文所提到的細節，例如大燈內部的燈帶造型，黑色與紅色搭配的時尚感以及簡約輪廓扁平化的背面處理讓創酷這款車很是經典耐看，尤其是極夜黑這一款車型的配色，其隱約透露出的高級感並非所有十萬級車型都能夠產生。
創酷的長寬高分別為4270mm/1791mm/1627mm，軸距為2570mm，美系車在尺寸方面向來都不符合我國消費者的需求，創酷同樣不例外；話説回來，一款常規小型SUV的空間對於滿足日常需求肯定是完全可以做到的。
創酷的內部大面積採用的是塑料材質包裹，在這個價位的合資車中也是個常規的配比，與高級感定有差距；配置方面，低配車型不具備中控屏，其餘車型搭載的是一台8英寸觸控式中控屏，有着手機互聯以及車聯網、GPS導航等基本功能；可開啓式全景天窗除低配的兩款車型外都有配置，倒車影像、駐車雷達等均有配置，功能可以滿足日常需求；低配車型只搭載了前排正面安全氣囊這與多數國產車的做派一樣，胎壓顯示、EBD、ABS等主動安全配置全系標配。
創酷新車在動力方面搭載了兩款發動機，分別為1.0T渦輪增壓發動機，以及一台1.3T渦輪增壓發動機，不同車型分別匹配6擋手自一體/CVT無極變速箱，最大馬力為125PS/165PS，最大扭矩為180N·m/240N·m；值得一提的是其百公里油耗僅在5.1L左右，十分經濟划算。
創酷作為一款小型SUV，對於初入社會的年輕人而言十分實用，儘管雪佛蘭威風不再，但有着合資身份加持的十萬級SUV對於很多人來説依舊比部分自主品牌有優勢，另外就是除去售價上比較便宜之外，其日常消耗也是比較經濟適用的，不會給買車者造成大的養車壓力。