説起“旅行車”這詞，你能想象到什麼場景，也許對是生活的嚮往，週末帶着一家大小到户外郊遊、野餐；也或許是，一車兩人一狗，來一場説走就走的旅行。這可能才是旅行車該有的使用場景。
而近日，我們從海外媒體獲悉，大眾第八代高爾夫旅行版或將在今年9月底正式在日本市場開售，預計售價為日元305.6萬-389.5萬（摺合人民幣約為18萬元-22.95萬元），為了迎合環保的排放政策，未來也將主打1.0T與1.5T發動機加48V輕混的組合。
一分鐘瞭解新車：
- 新車加入了R-Line的黑色運動套件
- 車身長寬高為4640/1790/1485mm，軸距2670mm
- 放倒後排座椅容積達到1642L
- 提供1.0T和1.5T兩種動力版本，並將匹配48V輕混系統，最大輸出功率分別為81、110kW
相信外觀大家第一眼看上去，肯定是非常熟悉了，幾乎與兩廂版本保持着同樣的前臉，但擁有了R-Line的黑色運動套件加以點綴，突顯出它旅行車的身份特徵。當然，外觀這些都是見仁見智的，如果你不喜歡可以直接跳過這一part。
作為輛旅行車，尺寸才是用户重點考量的地方，全新高爾夫旅行版長寬高為4640/1790/1485mm，軸距2670mm，比較老款高爾夫旅行版尺寸有着大幅升級，單單長度和軸距就分別增加了62、40mm。
而空間方面也大有乾坤，據透露全新高爾夫旅行版後排腿部空間就原有903mm提升至941mm，後備廂容積也從605L提升到611L，放倒後排座椅，容積還能拓展到1642L，內部還配有掛鈎、網兜、錨點等，對於一輛緊湊級別的旅行車而言，空間方面就達到了超高水平，妥妥的家用車屬性。
內飾上也不用太過多贅述了，基本上與第八代高爾夫保持着一致，10.25英寸全液晶儀表加上8.25英寸的懸浮式中控屏，營造出了科技氛圍感。
動力上，也是新車一大重點，未來將提供1.0T和1.5T兩種動力版本，並將匹配48V輕混系統，最大輸出功率分別為81、110kW，1.5T動力版本也將是未來主力車型，最大扭矩為250牛·米，傳動系統使用的是7速雙離合變速箱，另外，部分車型還將搭載四驅系統。
如果全新高爾夫旅行版真的引入國內會有哪些勁敵呢？雖然中國旅行車還是處於小眾化領域，但縱觀國內緊湊型旅行車市場，還是有一位花旦能與全新高爾夫旅行版對抗，它就是福特福克斯獵裝版。
（福克斯獵裝版）
尺寸上福克斯獵裝版軸距達到了2705mm，但好在兩者車內空間利用率上幾乎不分伯仲，都詮釋出了優異的空間表現，另外，福克斯得益於獵裝版本，自然離地間隙則有些提升，一定程度上提高了通過性表現。
動力搭配上，兩者均搭載了小排量渦輪增壓發動機，雖然從賬面數據來看，福克斯獵裝版1.5T發動機功率達到了128kW，佔據了上風，但被詬病最多就是這款發動機使用的是三缸的結構，物理天性上就有些欠缺，也是用户吐槽最多的點，在這方面上，全新高爾夫旅行版1.5T發動機就具有極大的優勢。
儘管在國內喜歡旅行車的用户，還是屬於小眾羣體，如果全新高爾夫旅行版引入國內，很可能還是叫好不叫座，沒引入前呼聲很高，到了真正買的人就沒幾個，並非屬於走量的類型。
總的來看，全新高爾夫旅行版無論是流線側面線條，還是車內寬敞的空間，真的極具吸引力，至少對於“瓦罐粉”會瘋狂一陣子，如果是你花同樣的價格，是會去買一輛轎車，還是會選擇一輛旅行車呢？