文\藍湛
特斯拉目前在國內市場的火爆是有目共睹的。以1月份銷量為例，特斯拉中國產汽車銷量為59845輛，其中出口量為40499輛，單月銷量近6萬的成績在車市還是極具競爭力的。尤其是隨着國內新能源車滲透率的迅速提高，特斯拉將扮演起領跑者的角色。
不過，2月18日來自國家市場監督管理總局的公告顯示，特斯拉將進行大規模召回，其召回範圍為2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。
具體原因則是部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啓，熱泵壓縮機停止工作，車內製熱功能失效。在上述狀態下，尤其是車外氣温低於零下10度時，擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患。
不過，由於是軟件問題，只需要通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回範圍內的車輛進行軟件升級即可解決，對於車主而言並不會造成太大的用車不便，而且通過遠程升級軟件就可以解決的問題還向市場監管總局備案，甚至可以視為“非常良心”了。
反觀國內一些汽車品牌，由軟件升級能夠解決的問題，廠家很多都會“暗中”進行，由此也曝光出了一些新能源車型通過遠程OTA的“鎖電”事件，引發不少投訴。但隨着車市競爭日趨激烈和市場更為成熟，相信國內汽車品牌的整體售後服務水平將會有所提升。
目前特斯拉在不僅在國內市場銷量走高，在全球市場同樣實現了銷量長虹，數據顯示，2021年特斯拉全球累計交付新車93.6萬輛，同比增長87%，而其在上海超級工廠生產的Model 3及Model Y不僅在國內市場十分暢銷，而且相當部分已經出口海外。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）