隨着市場發展和人們用車需求的轉變，選擇一台七座車型追求大空間似乎變得尋常起來，而龐大的車型市場隨隨便便就能讓人眼花繚亂，買一台高性價比且顏值配置面面俱到的車也不那麼容易，再加上如今新能源的快速推行也使得諸多消費者在純電和燃油間搖擺不定。今天要聊的這台車型在眼下的市場中絕對算得上是特立獨行且彌足珍貴，兼顧實用+豪華屬性，大排量自然吸氣、小眾且獨特，它就是來自於進口現代的帕里斯帝。
新款的帕里斯帝在原有三款車型（GL 2WD/GL 4WD/GLS 4WD，）基礎之上，引入了Calligraphy （鑑賞家）版本，本次實拍車型就是Calligraphy（鑑賞家）版本，新款的帕里斯帝主要集中在外觀和諸多配置的升級，下面我們就來看看新車的變化之處。
在外觀造型上新款帕里斯帝採用瞭如今現代家族最新的設計語言，與海外版車型保持高度一致，最直觀的改變當屬前臉碩大的格柵了，帕里斯帝取消了現款不規則多邊形的格柵，換裝寬大的鱗片狀矩形格柵，搭配粗壯的邊框，猶如“鎧甲”般的前臉設計使氣場更加強大。在LED燈組部分也有所微調，分體式頭燈造型更延展且轉向燈部分與格柵相互融合，有效拉伸視覺寬度的同時也更顯精緻。
車身側面與尾部的變化相對較少，帕里斯帝的體型十分健碩，方正的造型和傾斜的C柱三角窗讓人印象深刻，20英寸的大尺寸密幅式輪圈及更粗壯的窗邊鍍鉻飾條都是新車的變化之處，帶來了極強的豪華感。
尾部造型還是我們熟悉的樣子，在細節的勾勒上再次昇華，LED尾燈組將燈腔內部結構重新排列，看上去更顯精緻，底部增加了貫穿式燈帶，且後包圍更為寬大視覺效果極佳。位於右邊單側的排氣管採用傳統的方正造型，配合上帕里斯帝的造型也算是相得益彰了。
如果説外觀有顯著變化，那麼內飾只能説微調了。新款帕里斯帝將以“與家人共享的舒適感”為設計理念，在很多平時容易被忽略的地方做出調整，比較明顯的是換裝了與新索納塔相似的四輻式方向盤，加上扁平設計的貫穿式空調出風口，增加了不少層次感。另外消費者期待的全液晶儀表盤也並沒有缺席，科技感更強。除上述新增外，新款帕里斯帝依舊保留12.3英寸的懸浮式中控屏和大量實體物理按鍵，依舊將務實放在第一位。
在智能化大肆推行的今天，新款帕里斯帝同樣沒有落下，在智能駕駛輔助配置方面，新車搭載高速公路駕駛輔助系統HDA 2，新增自動變道功能，不僅支持在高速公路駕駛時，可以設定的速度恆速行駛，保持與前方車輛的安全距離，同時當車速在規定範圍內時，握緊方向盤並且撥動轉向燈，車輛還會自動變換到想變更的車道。此外，新車在原有的FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道保持輔助系統等安全配置上再次更新迭代，新增多重碰撞防衞系統、倒車方向提示燈和高速公路駕駛輔助等。其他配置方面，新車還配備了智能鑰匙和遙控智能泊車輔助功能。
對於一台中大型SUV而言乘坐的舒適性和空間是重要指標，新款帕里斯帝的座椅用料十分考究，除了在人體工程學上下了功夫外，它的座椅材質也相當柔軟，內部填充物出色，所以乘坐感是那種有支撐又不會很軟的沙發質感。而實拍車型為2+2+2的6座佈局，第二排採用獨立座椅，提供獨立空調和座椅加熱、通風等功能。此外，第二排和第三排座椅均可以完全放倒，後備廂的空間拓展能力進一步增強。
正如開頭所説，在新能源大肆發展的今天，新款帕里斯帝難得搭載大排量自然吸氣發動機，如此一來新款帕里斯帝的動力系統也是吸引不少消費者的最大亮點之一。動力方面，新車搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率200kW，峯值扭矩為336N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。其中四驅車型還搭載了HTRAC全時四驅系統，並提供了3種地形模式以及4種駕駛模式。
綜合上述，新款帕里斯帝寬敞靈活的的車內空間在同級中擁有很大的優勢，再者出色的配置以及同級別少有的V6發動機，使得新款帕里斯帝在產品力方面絕對是不容小覷的。最後結合上新款帕里斯帝30.08-38.88萬元的預售價來看，30多萬就能買到大排量六缸自然吸氣發動機+豐富配置和大空間，性價比極高，相信未來在市場中會有不錯的表現。