受到電池成本影響，歐拉早已經停產了旗下定位低端的黑白貓車型，在很長的一段時間裏，它都只有好貓一款在售車型在支撐整個品牌的銷量。因此，歐拉的急需為它的高端產品陣容注入新鮮血液，而芭蕾貓正是歐拉轉型高端化的第一步。
7月12日國內首款復古造型的量產純電動車芭蕾貓正式上市。在教授看來，芭蕾貓作為歐拉品牌轉型高端化後推出的第一款車型，它對歐拉品牌未來的戰略發展以及規劃有着里程碑式的意義。
歐拉芭蕾貓的車身長寬高分別為4401mm、1867mm、1633mm，軸距為2750mm。結合芭蕾貓20萬左右的售價來看，它緊湊的車身尺寸在同價位車型當中甚至都談不上是“中規中矩”。
新車全系均為前驅動力佈局，最大功率為126kW，最大扭矩為250N·m，這樣的動力性能實際上也談不上有多出彩。顯然，作為一款針對女性用户推出的車型，絕對性能和續航能力都不是芭蕾貓想要展現出來的核心競爭力。
根據續航能力和配置的不同，新車一共擁有了401km和500km兩種續航版本共四款車型，並且根據不同車型推出了兩個不同的選裝包。其中，新車的售價區間為19.3萬-22.3萬元，適用於愛麗絲版和睡美人版的暖心閨蜜選裝包價格為12000元，適用於胡桃夾子版和天鵝湖版車型的安全舒適選裝包價格為4000元。
那麼，這款車身長度不足4.5米，續航能力以及絕對性能都不算出彩的新車又憑什麼吸引女性用户的注意力，讓女性用户甘願為它刷卡買單呢？在教授看來，答案早已經被歐拉寫在了它的slogan上，因為它更愛女人。
外觀方面，歐拉芭蕾貓整體採用了圓潤的造型設計，全車外觀幾乎找不到太多硬朗的直線元素，復古之餘還有幾分俏皮可愛。此外，前後保險槓、前後車門以及18英寸的輪轂都採用了亮銀色復古樣式的鍍鉻飾條作為裝飾，讓整車設計又增添了幾分數十年前歐洲車特有的古典韻味。
值得一提的是，芭蕾貓採用的宋瓷色彩美學設計提供了相當豐富的顏色搭配，只不過由於特殊的車漆需要更高的成本，因此除了全系標配的定白色之外，想要選擇其它個性化的顏色都得加錢。其中，米釉、天青、鈞霞這三種顏色需要加4000元，而金風玉露和朝暮青白這兩種混搭色則需要加6000元。
和外觀一樣，芭蕾貓的內飾顏色搭配也為用户提供了非常豐富的色彩選擇。和外觀不同的是，儘管芭蕾貓的內飾默認選擇黑色，但是選擇粉白、藍青、棕米這三種顏色時並不需要額外加錢選裝。在教授看來，黑色內飾並不符合芭蕾貓“少女心”的整體設計風格，因此其它三種顏色應該會深得小姐姐們的歡心。
再看設計層面，芭蕾貓的內飾線條和外觀設計一樣，採用了大量柔和的曲線元素。為了凸顯女性的柔美，它小到空調出風口，大到雙聯屏外框以及水晶島式中央扶手都採用了圓弧形設計。不得不説，芭蕾貓這樣圓潤的設計也在無形中契合着方向盤上的歐拉品牌logo。
其中，10.25英寸的全液晶儀表整體分辨率較高，顯示的信息也能夠滿足日常需求。全液晶儀表盤提供了簡潔的經典模式和能夠直接投射導航地圖的指引模式。教授曾經就有過數次教小姐姐學開車的經歷，因此對這兩個模式深有感觸。
以教授的經驗來看，大多數女性車主都並不需要過於複雜的儀表盤界面設計，對於她們來説，設計簡潔以及能夠直接將地圖投射在眼前的儀表盤才是好的儀表盤。因此，歐拉的兩種不同風格、不同用途的模式對於女性用户而言都是非常有必要的。
歐拉專門為女性用户量身打造的設計當然不止於此，它對女性用户的關懷體現在了更多的細節設計上。例如，專門為女性設計的座椅、方向盤、化妝間以及“暖男模式”等一攬子“活久見”的貼心配置。
方向盤和駕駛座是每個駕駛者接觸最多的汽車零部件，這兩個零部件的設計功底往往能夠直接決定駕駛員在開車時的舒適性。然而，汽車工業發展至今，男性一直都是汽車最為主流的消費羣體。因此，當下絕大多數方向盤和駕駛座都是按照男性的體型設計的。
歐拉作為一個“更愛女人”的汽車品牌，它專門設計了一款尺寸更加適合女性掌握，並且支持“女神模式”的方向盤，以及更加適合女性體型的專屬座椅。女神模式開啓之後，方向盤的轉向力度將會變得更加輕盈。這也就意味着，購買芭蕾貓的女性用户能夠擁有更加適合自己的坐姿，駕駛起來也更加得心應手。
主副駕化妝鏡幾乎已經成為了95%以上車型的標配。然而，對於這個配置，不同的消費者卻有着截然不同的看法。對於男性用户，尤其是單身男性而言，這簡直是個無比雞肋的配置。就以更加專注於駕駛的教授為例，我就從來沒有用過自己車上的化妝鏡。
對於女性用户來説，絕大多數家用車上搭載的所謂化妝鏡，無論是鏡面尺寸，還是昏暗的燈光光線都遠遠無法滿足她們對美的需求。歐拉作為一個“更愛女人”的汽車品牌，它顯然又Get到了女性車主們的痛點。
教授可以毫不誇張地説，芭蕾貓的主駕駛位就是一個移動化妝間。它不僅採用了大尺寸的化妝鏡，並且還在化妝鏡周圍環繞了一圈亮度足以用來直播時補光的LED柔光燈。此外，芭蕾貓還在中央扶手箱內置了一個“梳妝枱”，終於讓女性出行必備的化妝用品有了一個容身之所。
眾所周知，生理結構上的差異導致了女性通常會比男性更加怕冷。在寒冷的冬季，男性尚且會被凍得全身發抖，更加怕冷的女性就可想而知了。關於這一方面，芭蕾貓又針對更加怕冷的女性提供了“暖男模式”。
所謂暖男模式，也就是一鍵開啓暖風空調、方向盤加熱、座椅加熱等用於保暖的功能。當然，受到配置差異影響，暖男模式只支持胡桃夾子版、天鵝湖版這兩款高配車型，以及選裝了暖心閨蜜選裝包的車型。
芭蕾貓是一款好車嗎？站在主流消費羣體的角度上來看，這款價位已經登上了20萬級別，但是車長卻只有不到4米半的小車有着太多實力強大的競爭對手。在這個價位段，就連差點買了好貓的教授都找不到任何購買芭蕾貓的理由。
然而，我們用主流消費羣體的眼光看待歐拉芭蕾貓，或許對它而言本身就是不公平的。目前購買汽車的消費羣體仍然以男性為主，而“更愛女人”的歐拉無論是從品牌立意上，還是車型設計上瞄準的都是女性用户。
由於目前只有歐拉這一個汽車品牌瞄準的是女性用户羣體，無論是之前的好貓，還是現在的芭蕾貓，它們很多配置都是根據女性需求量身定製，可見歐拉並沒想着要與其它主流車型展開正面較量。因此，嚴格來説，芭蕾貓的用户畫像相當明確，甚至可以説它並沒有競爭對手。
那麼，以女性視角來看，芭蕾貓是一款好車嗎？至少教授個人認為，除了歐拉芭蕾貓之外，再也找不出一款比它更加貼合女性用車需求，專門為女性設計的車了，你們覺得呢？