尤其在瑞虎8家族體現的淋淋盡致，比如，瑞虎8在設計上屬於中庸風格，瑞虎8PLUS則是偏向硬朗陽剛，他們在設計上都或多或少的有點運動化的影子，但還不夠年輕，尤其是在現在這個以90後、00後為主的購車羣體下，這種差異化就體現得更加嚴重！
所以，在瑞虎8 PRO的設計上就明顯強化了這一風格，從而可以看出，奇瑞的改變幾乎就是肉眼可見的進步，單從外觀設計就能夠看得出，瑞虎8 Pro的設計更加新潮，全新的造型也更加顯得激進，這無疑就是將目標羣體瞄準為了年輕人，而12萬-15萬的價格更是親民！
而瑞虎8 Pro在動力組合是強有力的，驚喜還是有的，2.0T鯤鵬發動機配合7DCT雙離合變速箱，其最大功率254馬力，峯值扭矩390牛米，這樣的參數表現完全碾壓合資品牌2.0T高功率發動機，在同級別產品中，幾乎就沒有任何競爭對手能夠與之媲美！
所以，瑞虎8PRO在開啓預售短短的6個小時訂單破3萬台，賣到12萬的瑞虎8PRO，這次是真的要吞了整個15萬SUV市場嗎？真的有這麼火爆嗎？接下來就讓我們一探究竟吧！
外觀方面，瑞虎8PRO和採用“虎踞式”前臉的瑞虎8以及瑞虎8 PLUS不同，摒棄了瑞虎8 PLUS略顯老氣的進氣格柵，換上了一套類似無邊界處理的，也類似於雷克薩斯紡錘式中網的設計。但內部採用了立體的點陣式填充，再搭配前槓兩側T字形的霧燈區域，雖然難以説顏值很高，但卻讓整車呈現出一種非常年輕激進的視覺效果！
而車身側面，瑞虎8PRO並沒有太大幅度調整。不過，原本瑞虎8相對魁梧的身形，加之新車的淡綠色塗裝，倒是顯得頗為時尚，瑞虎8 PRO尾部層次感很強，貫穿式LED尾燈組緊貼時下潮流，開啓之後視覺效果不俗。雙邊共四出排氣結構提升運動屬性，也將讓其在時尚性和運動感方面，表現出不俗的設計造詣！
但在長度方面有了細微的提升，新車長寬高為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。對於一輛中型SUV而言中規中矩。其座位佈局區分5座和7座規格，其中前者前後排都擁有寬闊的空間，日常家用代步綽綽有餘，而舒適性更加出色，尤其是前兩排座椅都比較厚實，填充物也比較柔軟，再加上較為細膩的皮質包裹，乘坐體驗還是挺出色的，而後排的7座佈局，也就那樣吧，畢竟連漢蘭達也是小板凳系列，反正不適合成年人落座！
內飾方面，瑞虎8PRO採用了極簡風格的設計理念，風格倒是和此前的OMODA 5有幾分相似之處，特別是雙聯屏的設計尤為吸睛，而且尺寸達到喪心病狂的24.6寸，大面積棕色皮質的覆蓋很好地展現了檔次感，各種金屬和鍍鉻的修飾更是顯得足夠豪華，再搭配全新的三幅運動方向盤、電子檔杆等，營造出很強的檔次感！
作為奇瑞瑞虎8家族的又一力作，起的承上啓下的作用，你完全可以把瑞虎8 PRO理解為就是奇瑞在科技與智能化方面的一款拳頭車型！
瑞虎8PRO年輕的設計語言、24.6英寸曲面雙聯屏以及2.0T動力與智能四驅系統的加持，都將成為這款新車吸引年輕消費者的點！目前新車已經到店開啓預售工作，其12萬-15萬元的價格，無疑瑞虎8PRO的競爭力還是十分強悍的，所以才能夠在預售短短6個小時訂單就達到3萬台，看來這次瑞虎8PRO是鐵了心真的要吞了整個15萬市場了！