記者9日瞭解到，《國道G639線連江粗蘆島段至馬尾琅岐段公路工程海域使用論證報告書》正在自然資源和規劃局網站進行公示。該工程由左海集團權屬市交通建設集團有限公司負責推進，擬在連江粗蘆島至馬尾區琅岐島之間建設一座粗蘆閩江特大橋，同時在粗蘆島東側海域建設龍沙一號橋和龍沙二號橋，通過大橋串聯閩江口多個島嶼，打造閩江口旅遊綜合體。
大橋串聯閩江口多個島嶼。（交建集團供圖）
規劃國道G639線全長7.02公里，為2022年7月發佈的《國家公路網規劃》的普通國道182條聯絡線之一，道路分一期和二期建設，一期建設將南北貫穿琅岐島（兼具琅岐島交通主幹道功能），並跨越閩江通海航道，連接粗蘆島，二期連接川石島，將閩江口周邊的重要島嶼串聯起來。該項目由一期主線和互通連接線組成，項目建設總投資約32.5859億元，項目建設期為54個月。
其中，一期主線起點位於粗蘆島塘下村旗山（閩江通海航道橋頭附近），設粗蘆互通，後主線向南上跨閩江通海航道，途經烏嶼山、連江縣琯頭鎮壺江村，後上跨壺江水道，向西展線，終於琅岐島龍台村，銜接現狀琅岐島環島路，與互通連接線銜接。路線全長4.38公里，涉海段為粗蘆閩江特大橋，涉海路段長度為1893米，道路設計速度60公里/小時。
互通連接線起於塘下村，接粗蘆互通，向東展線，過深塢，再向北展線，建古湖隧道後，途經古湖，終於龍沙村，利用在建的粗蘆島環島路二期工程，向北與G228線平交銜接，路線全長2.54公里，涉海路段長度為415米，道路設計速度40公里/小時。
該項目建成後可以實現連江粗蘆島及琅岐島東北側與東南繞城高速、機場第二高速的快速轉換，形成福州主、副城區及機場便捷通道，有利於閩江入海口主要島嶼綜合開發。
閩江口周邊重要島嶼中，川石島主要靠輪渡出行，不能運載汽車，國道 G639線的建設能夠為島民提供便捷的公路通道，大大改善川石島對外交通條件。此外，琅岐島和粗蘆島雖建有跨海橋樑，但兩島覆蓋的交通均較為末端，一定程度上限制了閩江口周邊重要島嶼之間的發展，規劃G639線能合理利用琅岐環島路的走廊資源，實現琅岐島、粗蘆島和川石島快速便捷的連接，有利於打造閩江口旅遊綜合體。（記者 朱榕）
來源：福州日報