特斯拉的9.22 "電池日 "已經被炒得沸沸揚揚，因此屆時如果沒點“乾貨”，如何能夠滿足大眾的好奇心呢？現在一張泄露的圖片出現了，據説是特斯拉 "Roadrunner "系列的電池。如果曝光的圖片被證明是真的，那麼電池日似乎不僅會達到預期，而且遠超預期。
泄露的圖片最初發表在某網站的一篇報道中，圖片上有一個巨大的電池單元，應該是Roadrunner系列的產品。該媒體指出，圖片是一個匿名消息來源發送的，並得到另一個獨立消息來源的證實。該電池體積巨大，其大小更接近於超級電容器，而非傳統的電池單元。電池愛好者在網上的初步觀察也指出，這種電池設計將帶來一些根本性的改進。
雖然消息來源提到，Roadrunner電池的直徑將是該電動汽車製造商目前在Model 3和Model Y上使用的2170電池直徑的大約兩倍，但熟悉電池技術的特斯拉愛好者觀察到，其中一張泄露的圖片側面印有數字 "054"。如果這個數字代表電池的直徑，那就説明特斯拉的Roadrunner電池採用了54×98的外形尺寸，其體積是2170電池的10倍。
YouTube上有人指出，特斯拉下一代電池採用54×98的外形尺寸對整個電池製造工藝和特斯拉汽車的整體性能有諸多影響。使用更大的電池，特斯拉可以生產出比以前少一個數量級的電池組。這將導致該公司與目前的業務相比，只使用1/10的捲筒、罐頭、電解液填充和焊接數量。這樣的策略為大規模的成本降低打開了大門，有助於使電動汽車的價格顯著下降。
不管它的實際尺寸如何，Roadrunner電池的設計似乎是經過優化的。泄露的Roadrunner電池圖片似乎採用了無表層電極設計，埃隆-馬斯克在去年曾將其稱為 "比聽起來更重要"。如果Roadrunner電池確實是受到特斯拉無表電極專利的啓發，那麼新的外形設計可以為提高性能和進一步降低生產成本鋪平道路。
更值得注意的是，這些改進僅通過Roadrunner電池的新外形尺寸和設計就成為可能。僅憑Roadrunner電池的設計和潛在的54×98外形尺寸，特斯拉在對電池化學成分進行任何重大改變之前，可能就能接近300 wh/kg。馬斯克其實早在2018年就提到了從250 wh/kg提升30-40%，相當於提升到325-350 wh/kg。馬斯克的預測當時被評論家們認為是幻想，但隨着電池日的臨近，以及有關該事件的泄漏開始出現，325-350 wh/kg開始看起來越來越有可能是可行的。
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