中國青年報客户端訊（陳高原 中青報·中青網記者 惠瀅）8月26日，隨着第一對500米長鋼軌鋪設在貴州都勻市境內的新安雙線大橋上，貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱“貴南高鐵”）進入全線鋪軌階段。貴南高鐵預計在2023年建成，屆時從貴陽至南寧將從現在的5個多小時縮短至兩個小時以內。
貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網包海鐵路（包頭至海口）通道的重要組成部分，是“十四五”規劃西部陸海新通道之一，也是西南地區首條時速350公里的雙線高速鐵路。貴南高鐵全長約482公里，其中貴州段長約199.6公里。
鋪軌人員在現場作業。陳高原/攝
貴南高鐵貴州段具有橋隧多、作業空間狹小、線路坡道大，最大坡度可達27‰等特點。中鐵一局貴南客專貴州段項目部承擔貴南高鐵貴州段鋪軌工程及90組道岔鋪設任務。
該項目部負責人劉超紅介紹，為確保鋪軌安全，項目部提前開展了鐵路工程內燃機車隧道鋪軌作業有毒有害氣體中毒應急演練，並提前配備氧氣瓶、防毒口罩、速效救心丸等應急救援物品，通過採取在施工列車上加裝通風設備，設置專職有毒有害氣體檢測員24小時對隧道氣體進行檢測等措施，進一步提高了隧道內鋪軌作業安全。
據瞭解，中鐵一局採取專業化的運輸和管理模式，為提高鋪軌效率，投入了現有自動夾軌和整機跨線轉移的新型長鋼軌牽引車，相比傳統的施工工藝，鋪設一對500米長鋼軌可減少兩名作業人員，節省約20分鐘作業時間。
鋪軌人員在現場作業。陳高原/攝
滬昆客專貴州公司相關負責人介紹，目前貴南高鐵貴州段路基土石方工程完成設計總量的99.5%，橋樑工程完成設計總量的93.6%，隧道工程完成設計總量的99%，實現“隧通、橋通、路通”，全線具備了實施鋪軌的技術和安全條件。
來源：中國青年報客户端