文/寶拉
2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利銀河”正式發佈，要在2年內推7款全新車型。
如此大的動靜，吉利似乎是急了？
不過在中國新能源市場中，早有理想、蔚來等新勢力中高端品牌，也有嵐圖、智己等背靠傳統大廠的中高端品牌，所以吉利汽車推出“銀河”也並沒有操之過急。
理性分析，説吉利着急了並不準確，用謀定而後動會更合適。
早有佈局，“吉利銀河”填補空缺
在吉利銀河發佈前，吉利汽車已經推出了路特斯、極氪、極星等新能源品牌，在中高端新能源市場已經積攢了一定的經驗。
30萬元以上新能源車型憑藉着旗下的新能源品牌已經佈局完成，吉利就幾乎只剩20-30萬元這塊空白，而吉利銀河的到來，正好能彌補這一缺失的板塊。
因此，吉利銀河系列並不是盲目追風的品牌向上，而是在打有準備的仗。雖然前期會顯得姍姍來遲，不過後期則會跑得很輕鬆，這也是為什麼吉利銀河有在短時間內推出7款新車的信心。
技術實力引發量變
據悉，吉利銀河將有兩個系列，智能電混L系列和智能純電E系列，車型規劃分別為4款和3款。
吉利銀河規劃的車型數量並不少，在不低的價格下更是顯得吉利汽車很被動，不過在用核心技術實力扳手腕的當天，這些問題對吉利來説都可以迎刃而解。
神盾電池安全系統、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統“銀河N OS”都將是吉利銀河立足中高端新能源市場的底氣。
“神盾電池安全系統”為吉利獨創，擁有能夠預防電芯自爆的電池模塊等系統安全和防輻射安全，同時解決了電動車因“託底碰撞”導致電池損傷和安全事故的致命問題。
雷神電混8848則在熱效、性能、智控上全面升級，能夠實現44.26%的量產巔峯熱效率、287kW的兩驅綜合功率以及最高可提升15%的節能率。
銀河N OS則是吉利全棧自研的分佈式操作系統，該系統最大的優勢之一為用户隱私保護能力，這是因為吉利在自研芯片裏部署了國密算法。
同時自研芯片還能最大化地和吉利的車機系統進行深度匹配，所以銀河車型車機系統的流暢性和穩定性有着較大地保障。
在有技術作保的前提下，吉利在新能源競爭的後半程將會越跑越輕鬆。
首款車型——吉利銀河L7發佈
作為吉利銀河系列首款車型，吉利銀河L7並沒有辜負期待。亮點頗多，可以總結為空間、性能和舒適性。
空間方面，長*寬*高分別為：4700*1905*1685mm，軸距2785mm，特別的是，吉利銀河L7的副駕擁有630mm同級最大的腿部空間。
性能方面，吉利銀河L7動力強，百公里加速6.9秒，支持彈射起步；油耗低，百公里虧電油耗僅5.23L；無焦慮，CLTC綜合續航里程1370公里，全部超越同級所有混動產品。
舒適性方面，搭載了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD4塊智能大屏，另外還搭載了頭枕音響、infinity音響、座椅按摩理療等，舒適性直接拉滿。
吉利銀河L7將定位20萬元級別，來勢洶洶，這個價位區間的對手們要開始早做打算了。
寫在最後：
新能源中高端路好走嗎？對於其他產品來説不一定，對於吉利銀河來説一定不難。
2022年全年吉利汽車累計銷量143.3萬輛，其中新能源車型全年累計銷量32.9萬輛,新能源滲透率約23%，純電動車和插電混合動力車同比上漲328%和219%，吉利汽車已經在中國新能源市場逐漸站穩腳跟，並受到用户的認可。核心技術不斷升級，產品序列已經佈局好，謀定而後動的吉利銀河佔據天時、地利、人和，我們靜靜等待着它精彩的演出就好。