國產車中最好的三款變速箱，質量比肩愛信採埃孚，第一名實至名歸

發動機的重要性大家都知道，但變速箱其實更關鍵。各大車企研發的各類型號引擎不少，但基本上匹配的變速箱都是同一套。畢竟相比起發動機，變速箱內部的零部件更為精細，在小小的體積內有着巨量的齒輪和零件，任何一個點出錯都有可能造成嚴重後果，這種對於品控的極為嚴苛的要求，造成了如今變速箱行業裏愛信和採埃孚兩家做大的局面。我們國家自己的變速箱這些年也在飛速發展中，不少企業都投入重金研發，現在也算做出了一點成績。本期就給大家盤點國產車中最好的三款變速箱，質量比肩愛信採埃孚，第一名實至名歸。

3.長安DF515變速箱

這套變速箱是長安自研的5速雙離合，在長安悦翔、長安CS15上面都有搭載，主要應用在入門級別的車型上。而定價更高一點的變速箱則沒有應用自研的，這説明長安本身還是相對更為務實，甚至在CS35、逸動DT上都沒有應用這套DF515，畢竟這台變速箱的技術也並沒有非常成熟，如果大規模應用的話肯定是不行的。

其實客觀來評價，不少悦翔和CS15車主都曾表示換擋沒啥問題，平順度好，配合1.5L自吸發動機，跑起來比一般的自動變速箱快，畢竟雙離合的傳動效率在那擺着。5個擋位的雙離合也能看出長安對於這個行業還是很有敬畏之心的，沒有一上來就做7速。正是這種認真態度，讓這套DF515變速箱廣受好評。

2.奇瑞萬里揚變速箱

這是一套CVT變速箱，屬於奇瑞和萬里揚一起聯合開發出來的。奇瑞一直都有堅持自研的傳統，早在前幾年就堅持自研發動機，現在也研發出來了很強的1.6T引擎，數據在業內表現都是頂尖的。變速箱這塊，畢竟難度實在太大，奇瑞一般都是跟別的企業聯合研發，比如和格特拉克聯合研發的DCT雙離合變速箱就表現不錯，但在此之前，主要支撐奇瑞的就是這套萬里揚CVT。平順度好，油耗低，耐用，跟豐田本田的CVT比起來也並不遜色。

1.長城7速雙離合

長城哈弗這幾年的發展情況大家都很清楚，那是國內前三的水準，憑藉一台哈弗H6就獲得了諸多車友信賴。經典組合就是1.5T發動機+7速雙離合，具體表現怎麼樣不用多説，只需要看每個月哈弗H6的銷量就知道了。拿9月份銷量來説，哈弗H6賣出了4萬台，位列SUV分類第一名，第二名的CRV才賣出3萬台不到，這差距真不是一點半點。

可以這麼説，如果長城雙離合不好，影響了口碑，那麼哈弗H6絕對走不到今天的高度。同時長城的7速變速箱，還被譽為是全球十佳變速箱之一，這種榮譽即便是比起國外品牌，也毫不遜色。

小結：國內自主品牌的變速箱技術到了今天，還是有非常大的進步，這取決於咱們自己的工業發展水準和技術積澱，兩者相輔相成，當然也離不開車企自身的努力。在諸多自主品牌裏，長安、奇瑞、長城能夠脱穎而出，不得不説真的很了不起。