奔騰B50為什麼被稱作“好車”？是舒適度強？又或是外觀亮眼？
大家好，我是奔騰B50的車主，當前行駛122天，今天為大家分享《奔騰B50為什麼被稱作“好車”？是舒適度強？又或是外觀亮眼？》。當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，客户的需求總能讓車商熱血沸騰，如果一款汽車不能持續得到購車者歡心，終究被市場所淘汰。
奔騰B50在轎車中實力超強，它有着優異的加速成績，較好切合買車者的把動力參數作為選車標準的要求，所以，奔騰B50才能在較短的時間佔領市場。過去幾年成績不凡的奔騰B50，其成功必然不會如此簡單，那麼它在市場中是否還有性價比？市場的讚譽是否契合其綜合性能？現在我們就來談一談奔騰主打款——奔騰B50。
外觀相對來説，可以了，比上不足比下有餘，這個價錢，很如意了。側面看顯得短小，前臉稜角分明，屁股性感飽滿，前後四十五度看起來修長，有旅行車的影子。當然，立體LED光導體日間行車燈，給人帶來的強烈的戰鬥氣息更是不容忽略。車漆薄啊，路上彈起的石子都把車漆打掉了。內飾有些簡單，對於這個價位依然超值。a柱與儀表台熱脹冷縮會有縫隙，天氣越冷，裂縫越大，天暖了就沒裂縫了。內飾也挺好的，有一部分的皮革包圍，層次一下就提上來了，而且兩邊還挺對稱的，設計感滿滿的。沒多大異味，新車一路開回家，關窗。
同級別的車中，空間一般，夠用。我坐進去前一排空間還是相當大的，不管是主行駛座椅還是右駕駛座椅足夠大，腳部空間充足。）車內儲物空間也算滿意，放東西的場地不少，但是後門板你給弄倆放水的地兒能咋地。空間個人認為家用上班能夠滿足了，特別是尾箱夠大。想要舒適度好點的可以考慮軒逸天籟。再一個就是底盤略微低，上下班路上有一段路不是太好，需要格外謹慎。胎噪較大，終究價錢在這，需求不了這麼多。車輛空間大坐裏邊心裏就是很舒適，座椅都是皮座包，坐着也是挺舒服。
動力輸出很柔和，很適合有寶寶的家庭開。我買的這個排量的，動力感覺很可以啊，都是這個排量略微小，但是我感覺足夠了。一、二檔稍差，三檔後加速好。因為本人是比較喜愛開快車，但起步提速慢就很憋屈。以我這半桶水的駕駛技術，對操控的理解可能會有些膚淺。電動助力打個好評，轉向方向盤萬分輕鬆，就是小女生也能輕鬆轉動。這個價位車輛整體表現肯定是中上等，能應付日常需求，底盤及。方向盤手感一流輕而精確CVT平順，妻子開都很快就上手。
一年加油大概6600元，保險要3518元，保養一次955元，停車費620元上下，洗車460元，過路費1670元上下，一年總共13823元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《奔騰B50為什麼被稱作“好車”？是舒適度強？又或是外觀亮眼？》。
總結這款車的優缺點：外觀特別好看，大氣，同等價位的車，這款算是配置最高的了。説到車輛的內飾水準，我的愛車算是同級中的中等水平，不能説良好，但也過得去。空間在緊湊級家轎裏可以説一流水平了，作為家用車空間相當大。我買的這個奔騰B50的舒適度方面。日常駕駛動力能夠滿足用。操控挺不錯的，對於一個女生説，上手挺快的。
總的來講，奔騰B50能夠取得當前的成就，不只是依靠各位所熟知的動力閃光點，同時在外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也充滿着優點，切實地滿足購車者的買車要求。在其它轎車中，奔騰B50的性價比的確排在中游之上。綜合上述，在“神車”不可勝舉的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如奔騰B50。對於這款卓越的奔騰B50，閣下覺得是一輛好車嗎？