又一合資再次崛起,從18萬降到12.2萬,月銷翻了3倍之多

性價比是國人選車的唯一標準,當然還順帶這空間和配置,至於三大件好像並沒有在乎,因此選擇合資車的消費者更多了。主要原因是三大件保證,就不用去考慮三大件,所以今天為大家推薦一台性價比很高的合資SUV,也許你會滿意。

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新款起亞智跑的顏值要比老款好看太多,和起亞K3一樣,前臉的中網採用直瀑式設計,之間是間隔很大,因此看起來很大氣,甚至有寶馬的既視感。大燈設計個性,而且很大,加入led燈源後變得更亮,底盤的離地間隙更高,尾部也是偏小年輕化,總體的質感還是優點凱迪拉克的感覺。

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起亞智跑的長寬高分別是4530×1850×1700mm,軸距是2640mm,定位標準型的城市SUV,車身很寬,內部乘坐空間挺大的,像我140斤的大胖子乘坐裏面,感覺自己就是個小孩子,不論高度還寬度都很充足,前排調好位置,後排也是很寬敞,腿部空間也有兩拳多以上,非常鬆了。

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舒適上,智跑有點點噪音,不太明顯,但是仔細聽就會聽出來。另外,車子通過性還不錯,過減速帶幾乎不怎麼抖動,懸架調節很柔和,和舒服。操控的話,方向盤指向清晰,幾乎算是沒有虛位,響應也比較積極,底盤比較穩,跑高速的時候還是挺有安全感的,不會覺得輕飄飄的。

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智跑的內飾很運動,甚至有點奧迪的感覺,車內大量的鍍鉻裝飾,襯托出極強的立體感,懸浮式液晶屏和寶馬差不多,還是支持手機互聯,語言交互,遠程控制等,配置非常豐富且智能。質感還行,細節有軟包,不過塑料材質居多就是了。

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動力表現很不錯,2.0L的發動機配合6AT變速箱,讓車子的動力一直處於飽和的狀態,一旦召喚它,動力輞出就源源不斷,看特別芾勁,應付日常行車已經足夠了。提速響應還是挺快挺給力的,超車也沒有壓力,總體比較滿意。平均油耗在7-8個之間,市區高點差不多要9個,畢竟車子有那麼重,所以也是能接受的。

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新款智跑的性價比很高,我們都知道曾經智跑起步價都是18萬多,如今跌到指導價為13.98萬起,加上全國的裸車最低才12.2萬,足足便宜1.7萬,還是很良心的。不過現階段來看,智跑的下調幅度不是很大,也許明年會高,因此升級後的智跑在銷量上也是得到提升,現在月銷基本維持在12560台,與之前的銷量相比,銷量也是翻了3倍之多,也許起亞慢慢會崛起吧。最後大家怎麼看待起亞智跑這台SUV呢?歡迎留言討論。

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