買不起X6就買它，年輕人的第一輛轎跑，帶V8聲浪，50萬配置才19萬！
這幾年國產汽車品牌的崛起後，大部分的人似乎都有了這樣一個共識，那就是買不起豪華車不如買國產車，當然了，國產車在經過這幾年的飛躍式提升，確實在全車內而外各方面都有了很大的提升，還記得國內汽車剛興起的時候，擁有一輛大眾桑塔納，對於很多人而言，都完全可以説是一種奢望，不過，現在就不一樣了，不僅越來越多的人都擁有了車，而且很多人連桑塔納都根本看不上了，畢竟，就算是一輛最入門級的國產車，它不僅要顏值有顏值，要配置也有配置，作為家用代步都能夠輕鬆滿足。
眾多國產汽車品牌的堅持和努力，不得不承認，確實圓了很多人的有車夢，不過，説到中高端豪華車還是會有些可惜，畢竟，無論是從整車的顏值，配置，乘坐舒適性，做工用料，駕駛感等多方面來看，WEY VV7 GT都可以説是達到了不輸寶馬X3，奧迪Q5L的水平，但從市場上的表現來看，WEY VV7 GT每個月還不到寶馬X1的零頭，要知道，儘管寶馬X1搭載的是一台1.5T三缸發動機（低配）但在剛過去的5月份裏，仍然賣出了9426輛，而反觀VV7 GT，5月份卻只賣出了189輛，不免令人唏噓，那麼，VV7 GT又是一款什麼樣的車，難道，VV7 GT就這麼不堪嗎？
咱們都知道，WEY是長城旗下的豪華品牌，而VV7 GT作為一款旗艦之作，自然在整車各方面都不會差，還記得第一次看見VV7 GT的時候，説實話，VV7 GT整車營造出的那種視覺感也確實挺驚豔，而對它更加深入的瞭解後還會發現，VV7 GT不僅僅擁有了一身漂亮的顏值，全車擁有的製造工藝也都非常紮實，精湛，開過VV7 GT的人就知道，整車的駕駛感也是真的舒服，尤其是還全系標配了V8聲浪，開出去，相信隨便開到哪裏都會讓人忍不住回過頭來多看一眼，那種感覺真的挺好，所以，很多人用年輕人的第一輛轎跑來形容它，我想也是再合適不過了。
VV7 GT的車身長寬高也做到了4776*1931*1672mm，軸距也做到了2950mm，一進入到車內，車內空間完全可以説比寶馬X3，奧迪Q5L都要寬裕得多。
一進入到車內，不難感受到，VV7 GT在整個內飾佈局上的打造也絕對是下足了功夫，大面積的真皮覆蓋和銀色金屬拉絲面板的裝飾，使得車內在營造出滿滿的豪華氣氛的同時，車內的觸摸感，質感都達到了同級一流，總之，在20萬級車型中，能夠達到VV7 GT這樣水平的真的不多。
作為一款跨界GT轎跑，從整車的動力系統來看，VV7 GT也絕對不會讓人失望，全系在搭載着一台起步就227馬力輸出功率的同時，還全系標配了彈射起步，為了更好提升車主的駕駛樂趣，VV7 GT將傳動系統也換上了提速更快的7擋雙離合變速箱，而V8聲浪的加持下，開起來，VV7 GT體現出的那種駕駛感真的能夠讓人陶醉其中，百公里提速也最快只要7.1秒就能完成，總之，無論是在整車各方面看去，VV7 GT都可以説是做到了非常令人滿意的水平，關鍵是它最低19.18萬起的售價並不會像寶馬X6，卡宴那樣遙不可及，甚至可以説對於大部分的人來説，咬咬牙都能夠買得起，有人説，VV7 GT作為年輕人的第一輛轎跑是再合適不過了，不知道你們怎麼看？