新一代蒙迪歐融入新元素，兼顧運動舒適，能否贏回市場

“看車先看臉”，為迎合當下年輕人的審美觀，蒙迪歐採用較為運動化的外觀設計，運用當下較為流行的分體式，並將前臉的主動進氣格柵經過燻黑處理，使外觀更具動感，上方裝有貫穿式燈帶，並連接左右兩側的日行燈，讓前臉看起來較為扁平。中網的格柵是可以活動的，當車主靠近，格柵就會上下活動進行呼應，這樣的設計增強了新一代蒙迪歐的科技感。

新一代蒙迪歐長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm，和同級車相比具有一定的優勢，從前翼子板後延伸出一條隆起的稜線，體現出美系車特有的肌肉感，雙色車身、隱藏式門把手都讓蒙迪歐看起來更為時尚。中高配和頂配車型都標配了19英寸輪圈，這抬高了蒙迪歐的底盤高度，也讓車輛有更好的通過性。

蒙迪歐車尾同樣具有較強的動感，尾翼和下方的擴散器都營造出性能車的氛圍，經過黑色鋼琴漆裝飾，貫穿式燈帶和兩側尾燈造型都和前臉設計首尾呼應。開關後備廂的按鈕就是中間的福特車標，較有新意。打開後備廂，空間規整，容積有520L，足夠寬敞，滿足家用需求問題不大。

進入車內，最吸人眼球的就是貫穿中控台的27英寸大屏，方向盤後方則是普通的液晶儀表盤，兩個屏幕連接在一起，凸顯科技感。中控台上方設計較為規整，在正中央裝有人臉監測系統，具有監測駕駛員疲勞狀況、人臉識別車主等功能。

蒙迪歐的方向盤、中控台和門板內側等很多地方都用皮質材質包裹，前後排空調出風口均採用鍍鉻金屬裝飾，中高配車型還安裝了前後分段式全景天窗，使內部的檔次感有所提升，座椅採用織物/仿皮材質包裹，除最低配車型外均可實現電動調節。

新一代蒙迪歐全系標配2.0T發動機和8AT變速箱，最大馬力238匹，最大扭矩376牛米，從動力方面來看，滿足日常駕駛需求綽綽有餘，但實際油耗也是水漲船高，實測百公里綜合油耗10L。標配的三種駕駛模式可以為不同需求的駕駛者提供不同的體驗，變速箱在駕駛過程中也表現得較為平順，這樣的表現給駕駛者比較舒適的體驗。

實際乘坐的時候，能感受到新一代蒙迪歐整體調校偏舒適，包括比較輕盈的轉向力度，偏軟的底盤調校，都更偏向於犧牲操控性，以提升乘坐舒適性，和外觀的運動風格形成反差。此外，新一代蒙迪歐在隔絕發動機噪音、風噪方面有不錯的體現，但在行駛過程中，能感受到從車底部傳來的細碎的震動，對於提升乘坐體驗和車內靜謐性有一定的影響。

綜合來看，新一代蒙迪歐一定程度上削弱了“福特味”，選擇採用流行的外觀設計，提升舒適性和家用性等策略，以迎合國內的主要消費羣體，15.98-21.68萬的售價相比同級車也較有優勢。不過這樣的改變，也會流失一部分對福特的駕駛性能有期待的消費者。從新一代蒙迪歐可以看出，福特在不斷嘗試做出改變，至於犧牲福特原有的操控優勢，強調舒適家用的新一代蒙迪歐是否能讓福特贏回市場，還需要經過時間檢驗後才能得到答案。