3月的最後一天，華晨寶馬扔下了王炸。
首次實現國產的全新BMW X5正式上市，共計4款車型，官方指導價格區間為60.5萬元-77.5萬元。
寶馬很明確表示，為了中國消費者的需求，全新X5加長了軸距，配備了中國市場專屬的舒適座椅。
在外觀上，寶馬很識趣的沒有做什麼改動，只有非常資深的車友才能看出前臉保險槓兩側倒置L形佈局的全新設計，除此之外，寶馬做到了中外一致。
內飾上，水晶擋把、方向盤與車門處的金屬按鈕、哈曼卡頓音響系統、星空全景天窗、智能氛圍燈……這些X5身上尊貴的符號，全新X5幾乎原封不動保留了下來，而最值得一提的，自然是因為軸距拉長之後，充沛的後排空間。
3105mm的軸距已經堪比寶馬X7，而且相比X7這種有些侷促的7座，全新X5的後排空間可以説大到離譜，一個身高1米8，體重180的成年人在後排隨意卧躺完全不是問題，真正滿足了中國二胎三胎家庭的需求。
動力性能上，同樣沿用了經典的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速為6.0秒。當然，寶馬的刀法也同樣精準，最大功率為180千瓦，峯值扭矩為400牛米的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機同樣“雖遲但到”。
其實全新X5整體看下來，我最大的感觸就是：這是一款完全為兼顧家庭，小有成就的中年人打造的車型。無論是更大的空間，還是更低的售價，全新X5都是打拼半生的中年人犒勞自己和家庭的一個禮物。
去年，X5作為70萬級的進口車型，賣了5萬多輛，如今國產之後，寶馬徹底走在了兩位老對手的前面，在奔馳GLE和奧迪Q7尚未國產化的空白期，寶馬X5迎來了全速奔跑的良機，而X5還在不斷自我內卷，也許這個時候，最慌的是曾經叫囂着要對標寶馬X5L的蔚來ES7。