在豪華緊湊級SUV市場中，BBA算是目前的主銷車型，其中寶馬X1、奧迪Q3、等車型每月都保持着不錯的銷量，而作為他們的老對手奔馳GLB已經落下下風。而在早段時間，新款奔馳GLB已經上市，其這次新車共推出了5款車型，售價為29.28~34.88萬元之間，只是在部分配置上進行了優化升級。
對於顏值來説，奔馳GLB仍舊延續了家族式的豪華大氣風格，較為方正的前臉格柵，以及那碩大的“三叉星”LOG，配合顯眼的LED車頭大燈，有着不輸“燈廠”的氣場。總的來説，整個前臉搭配不大也不小的車身，給人一種“虎頭虎腦”的感覺。不過LED幾何光束車頭大燈需要花錢加裝，而低配車型則顯得有點不夠厚道，接近30萬的車了還是配有鹵素光源。
從側面來看，新款奔馳GLB並沒有採取較為凌厲的線條設計，反而是較為柔和的過渡，車身整體圓潤了不少，反正看起來比較規矩，並沒有什麼亮點所在。不過我要説的是，奔馳GLB的車身尺寸表現在同級別車型中佔有絕對的優勢，4638/1834/1687mm，軸距表現為2829mm，比同級別的寶馬X1和奧迪Q3要大得多。
車尾還是比較有亮點，神似奔馳GLC，雙邊共兩出排氣設計增加了氣場，LED尾燈點亮後則更具有辨識度，怪不得有那麼多人喜歡，開出去一不小心就會被認成奔馳GLS。總之，或許奔馳GLB的這樣設計與如今競爭激烈的市場有關，它雖然定位於緊湊型SUV，但是2829mm的軸距表現已經堪比中型SUV，而且外觀設計神似大哥奔馳GLS，這無疑是為了它的市場競爭力更添本錢。
車身內部的空調出風口、副駕駛的中控面板上在使用了多種金屬與亮黑的配件，視覺上營造出不錯的品質感與檔次感，這也是奔馳系列一貫的拿手好戲。中控台儀表採用了最新的連屏式的設計，裏邊有多種駕駛模式供其選擇，並且不同模式下的背景顏色不一樣，方便車主獲取車輛運動模式。中控屏幕尺寸為10.25英寸，支持GPS導航、語音控制、手機互聯等多種功能。整體看下來，奔馳GLB內部的豪華設計還是一如既往，整體設計語言也和最新的家族化設計保持一致，算得上是一次比較大的更新。
配置上，新車奔馳GLB搭配了全景天窗、雨量傳感器的雨刷、自動空調、駕駛員腰部4向支撐、定速巡航等配置。
奔馳GLB的空間表現不言而喻，畢竟軸距達到了2829mm，雖定位緊湊型SUV，但是堪比中型SUV，因此乘坐空間表現還很滿意，同時還支持5/7座佈局可供選擇；在實際體驗中，以7座車型為例，第二排兼顧乘客舒適性的條件下，身高1.73米的體驗者坐進去剛好合適，長途行駛並不會累，不過第二排坐三個人的話，會覺得橫向空間小了些，不過整體坐墊偏短，舒適性打折扣。
動力可以説是最為讓人吐槽的地方，這麼大的車還是搭載了1.3T四缸引擎，提供高低功率調校，其中最大馬力分別為136PS/163PS，畢竟是小排量引擎，因此在滿載和高速上動力還是有所欠缺，但是日常家用還是能夠滿足，城市行駛提速足夠隨性。另外還匹配了7速雙離合變速箱，其平順性和AT變速箱無異，並且有四驅車型可選。不過奔馳GLB最讓人想吐槽的就是噪音，特別是發動機的“嘶吼聲”，被很多車友説它是豪華版“拖拉機”。
總之，奔馳GLB在豪華緊湊型SUV領域中絕對是高性價比的存在，而且與同級別寶馬X1和奧迪Q3來説，在空間上更具有市場競爭力，更加能吸引國人對大空間的喜愛。並且在外觀顏值上與家族的大哥奔馳GLS神似，開出去不缺回頭率。雖然是豪華品牌，但是在細節上還是有有待提升的空間，比如噪音的控制以及偏短的坐墊。那麼對此你有什麼看法？