新車換代歸來，4米9長油耗5.6L，不足17萬放棄雅閣
能戰勝大眾汽車的只有大眾汽車自己，從市場的角度來看確實如此，兩田也好，日產也好，國產也好，吉利也好，縱觀整個中國市場，或許未來還會有，但至少現在大眾汽車可以説沒有競爭對手，具體在產品上，速騰、寶來、朗逸這些“兄弟”的愛憎自不必説，邁騰、帕薩特的關係同樣隱遁着，外人覺得這兩輛車都不是大眾旗下的！但是，打敗帕薩特的是邁騰，而帕薩特也試圖挽回局面。
從桑塔納到國產首款帕薩特，大眾b級轎車一直由上海大眾生產，帕薩特以出色的產品力，出色的穩定性和可靠性，深受大眾的喜愛和支持，但在引進第6代passat時，一汽大眾把這款車請進了家門，並命名為邁騰，相反，帕薩特由於老舊的底盤、中庸保守的外觀設計，帕薩特在後續的競爭中輸給了邁騰，面對這樣的局面，上海大眾推出了全新帕薩特，新車立刻吸引了很多人的目光，上市後連續四個月銷量超過，可以説是大仇得報。
邁騰很尷尬！競爭對手換代回來後，新帕薩特放棄了長4米9、油耗5.6 l、油耗不到17萬的雅閣，新帕薩特有很多亮點，普通消費者需要了解以下三點：1、新車採用mqb模塊化底盤，外形、製造工藝完全與邁騰媲美，2、車身長度增加了61mm，軸距增加了68mm，空間力壓邁騰，在合資b級車中具有很強的競爭力，3、配置豐富，動力搶眼，特別是油耗非常低，1.4 t車型版本百公里油耗僅為5.6 l，對於家庭來説經濟性非常強。
新邁騰在外形上依然與新langue保持一致，看來，雖然帕薩特“langue”的名聲不滅，但上海大眾全新的家族式設計還是非常有名的，與以前的模型相比，在保留了沉穩氣氛的精華的同時，也展現出了細膩的一面，尤其是車頭，倒梯形的進氣格柵與兩側的車頭燈融為一體，融入t字型的造型，幹練的鍍鉻網狀物加上led燈，營造出高級感，在空間尺寸方面，新帕薩特的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，這一數據在合資b級轎車中力壓邁騰、雅閣等產品，頗具競爭力，實際體驗廣闊不僅非常舒適，1米8的身高，輕輕腳，真皮座椅包裹性不錯，真皮沙發的感覺，全景天窗坐在明亮的光的效果，坐着心情好。
內飾方面，全黑的主色調搭配中控台的鋼琴面板、鍍鉻飾條、木質條等，營造出不輸給梅賽德斯和寶馬的氛圍，而雞腿式換擋撥片、多媒體屏幕、大眾獨有的多功能方向盤，又營造出滿滿的科技、運動氛圍，作為大眾最沒有品牌的車，曾經被稱為“grant lane”，經過更新換代又回來了，最後力量系統看，基本是帕薩特新的逃亡的力量，我頓和1.4 t和2.0 t的期權，但前者的力量，在家庭中充分的里程數，只有5.6 l, 100公斤的燃料是比較經濟，可以長4米9 b級轎車，後者的最大功率達到220馬力，比較適合年輕人駕駛，匹配7速雙離合變速箱，動力輸出爆發具有良好的運動性能，價格方面，官方指導價為18.49萬- 30.39萬，手機普遍下調1.5萬-2萬，不到17萬起，性價比還是很不錯的。