説起城市SUV，而不得不説説這輛鼻祖級的車型豐田RAV4榮放，目前上市至今已經有27年了，在國內緊湊型SUV領域中仍舊是暢銷車型，可以説是經久不衰。值得一提的是，在今年3月份，豐田RAV4榮放賣出了21989輛，在17~28萬這個區間的車型中排名第二的位置，也足以證明消費者對它的喜愛。
再怎麼説，豐田RAV4榮放也是老牌合資城市SUV車型，都經過了市場的長期檢驗，在市場上也有一定的地位。都知道如今國內的SUV市場競爭激烈，各種品牌的新車型層出不窮，而作為老牌合資SUV自然也拿出了誠意。我也去我們當地的4S店簡單地瞭解一下，就拿這輛2021款 2.0L CVT兩驅風尚版為例，目前我們這的綜合優惠達到了1.5萬左右，裸車價為18.09萬，如果是分期購買的話，按首付50%，分36期，利率4.75，月供2700元，整體下來大概花費21.1萬左右，要比全款下來多花費6700左右。（僅供參考）
作為一輛老牌合資城市SUV，在外觀上自然能夠得到了大多數國人的認可，外觀整體設計延續了海外版的設計，車頭採用了倒梯式的中網，配合犀利的LED車頭大燈造型，顯得很精神，特別是C字型的LED日間行車燈，分外搶眼。另外車身側面和車尾線條感很強，看起來很有稜角感，加上18英寸的多幅式輪轂，整體營造出一種運動氣息，符合年輕人的審美。
內飾設計屬於簡約實用風格，沒有什麼花俏的設計，不過科技感檔次有提升，只是中間的這個10.1英寸的“小彩電”看起來有點突兀，不過集成的功能很多，自帶車聯網、語音操控、GPS導航等等，不過遺憾的是並不支持手機互聯功能，還有就是新車的內飾異味確實不好聞，建議買車的朋友多進行通風處理。
空間上，RAV4榮放的軸距為2690mm，保證了後排的乘坐空間，在這方面還是有競爭優勢的，身高1.77米的我坐進去無論是前排還是後排都比較寬敞，腿部有活動空間，只是後排中間位置凸起比較高，體驗感不是很好，長時間乘坐會比較累；不過我覺得很人性化設計的就是後排靠背可以調節，並且還支持按比例放倒，擴展性很強，後備箱放三個行李箱問題不大，日常出遊足夠。
動力的話，RAV4榮放提供了2.0L自然吸氣和2.5L油電混動版車型可選擇，那麼就以這輛2.0L 兩驅風尚版為例，171匹的最大馬力雖然説不上強勁，但是夠用，無論是跑高速還是市區，其中最直接的特點就是省油平順，配合CVT無級變速箱（模擬10擋），開起來很順滑。如果追求動力的話這輛車確實不合適你，或許選擇2.5L油混版會好一些，不過這台2.0L的發動機是一輛典型的高轉速發動機，要到4000rpm才到最大扭矩，但是不可否認，開ECO模式確實有點“弱雞”。
油耗方面或許是大家最為關心的地方，而豐田RAV4榮放確實沒讓人失望，目前實測百公里綜合油耗7.8L左右，純市區的話也在8L左右出頭，對於一輛SUV來説已經很省油了，在同級別中競爭優勢明顯。不過這裏僅供參考，畢竟每個人的開車習慣不同。
總之，豐田RAV4榮放作為一輛老牌的合資城市SUV，在同級別車型中競爭優勢還是比較明顯，畢竟很多國人買車比較關注顏值和三大件，而豐田的質量人皆可知，畢竟“開不壞的豐田”不是浪得虛名的。不過在實測中還是有不少的小毛病，比如隔音效果，胎噪和風噪比較大，特別是發動機的噪音，高轉速時聲音明顯；還有就是，這個中控大屏的分辨率確實有點低，即使目前是21款車型，與之前相比並沒有太大改善，我覺的豐田應該多注重一下電子方面的問題。那麼對此你有什麼看法？