靠譜才是硬道理，上汽大眾ID.4 X 反擊的號角已經吹響

“兄弟，靠譜點吧。説好月底還錢，今天都幾號了。”

催帳電話總都打過吧，不靠譜的人也總都見過吧，我們總是很討厭那些不靠譜，無論是什麼。而我相信，買大眾車的大部分人也都會因為它是老品牌靠譜從而去選擇，那隨着 ID.4 X的來臨，它靠譜麼？

老牌主機廠對於新能源這塊蛋糕可謂是家家户户都覬覦已久，雖然我自己有油車，但是我同意電車也一定會是日後發展的大趨勢，特斯拉起步即為“神壇”的操作，的確直呼內行。

大眾看了不樂意了呀，我這種玩車玩了那麼多年了，能輸給你？就這樣ID.4 X來了。説了那麼多有的沒的，我們來詳細看看是怎樣的ID.4 X。

作為一輛SUV，第一點不能輸的就是視線以及頭部空間，頂部是一整塊玻璃，顏值上沒話説。當你還在羨慕勞斯萊斯星空頂的時候，我已經帶着妹子坐在車裏仰望星空了。

封閉式的中網設計，可以説算是所有電動汽車的一個標誌了，再配合大眾貫穿式中網的設計，嗯！有那熟悉的味了。

相較於大眾旗下的速騰、邁騰、輝騰，哥幾個長相幾乎相同的尷尬，ID.4 X則是別出心裁，“IQ.Light光眸 矩陣式大燈”更配合轉向燈及日間行車燈融合中網為一體，吹響反擊的號角。

臉好看了，屁股也不能落後。尾部“VW”車標與尾燈緩緩亮起的時候，你感受到的不是燈，而是一種“信仰”。

天天吐槽MQB平台的內飾，的確該吐槽，不過ID.4 X採用了全新MEB平台設計，內飾的精緻程度，就像你女朋友在美圖秀秀精修的每張照片，那種新鮮感讓你無法阻擋。如果蓋住“VW”標，很難看出MQB的痕跡了。19.9888萬的售價至少它看起來物超所值，如果不是個處女座，也是夠了的。

5.3英寸液晶儀表，外加12英寸的中控大屏，顯示效果還算不錯，升級到MOS 4.0後配備紅外感應系統的加持讓它也增強了極大的科技感。並且哈曼卡頓的音響也是一種極大的享受，畢竟在山頂上看星星怎麼能少得了音樂的氣氛。

電動汽車，開過的朋友一定都體驗過那種“嘔吐感”，不過在ID.4 X的舒適模式下，我覺得這點做的很好，並沒有強大的能量回收在牽制住你，不過在剎車的過程中，還是能明顯感受到身體的不受控制。

總結：在實際駕駛中的確優於很多電車，並沒有很強的“嘔吐感”，但是顏值在線以及MEB平台的設計，還是深入人心，至於動力，我相信也並不是所有人都需要AMG或者“小鋼炮”吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。