毫無疑問，防彈車輛對於絕大多數中國消費者來説是沒有任何必要的，但是我們要知道海外還是有很多不安全的地方，俗話説的好“幸福美利堅，槍戰每一天”。當然，即便是海外，普通消費者也無法承擔一輛防彈汽車的高昂價格，所以這些車輛主要面向的是一些寡頭或者敏感領域的重要人物。
雖然他們可能有權有勢，但是這些令人羨慕的東西也非常容易招來殺身之禍，這時候就需要一輛防彈汽車給他們的出行帶來足夠的安全感，敞篷車即便是裝上裝甲那也是個活靶子，布加迪什麼的肯定也太過扎眼了，並不是明智之舉，所以，來一輛“普普通通”的寶馬X7吧。
於是乎，加拿大一家叫做Inkas Armored的公司推出了世界上首台防彈版的寶馬X7，這台車基於普通版的寶馬X7改裝而來，經過全副武裝，防彈標準達到了CEN 1063 BR6級別，這意味着這台防彈版X7可以輕鬆抵禦7.62×51mm北約制式步槍彈。
相較於那些專業的裝甲車輛或者其它基於皮卡底盤改裝而來的防彈車，這台防彈版X7的最大優勢在於它看上去基本和普通乘用車一樣，而且完美繼承了原車的舒適性。主要的改動在於車身外部和底盤方面，採用了大量防彈鋼板和凱夫拉縴維板，還有多層聚碳酸酯板。車身外部幾乎是360°的原汁原味，不會像裝甲車那樣張牙舞爪，更像是一輛特別版的寶馬X7。雙腎進氣格柵、激光大燈等等經典元素，都得到了保留。
而在後備廂門上，防彈層則被加裝在了行李廂內部，對行李廂空間有比較大的影響。之所以這樣設計，是在我看來是因為防彈材質質量比較重，裝在行李廂門上可能就會難以開啓。
大家可以從車窗玻璃感受下這種“厚重感”，而除了外部和行李廂之外，內飾和普通版的寶馬X7無異，家族化的設計、M方向盤、水晶擋把、懸浮式屏幕等等一應俱全，就和家用車一樣。
但是考慮它要面對的環境和用户，你也可以選擇升級煙幕系統、空氣過濾系統還有發動機艙滅火裝置，也可以加裝報警器以及車外廣播系統，想必後者是為了和外部武裝力量交涉談判使用的……對了，車艙防生化過濾系統也可以選擇加裝，如果有可能面臨催淚瓦斯或者毒氣攻擊的話。
當然，除了車身外部之外，這台寶馬X7也對很多關鍵部件進行了保護增強，比如電池、發動機ECU等等，確保在受到爆炸攻擊之後車輛不易喪失行動能力。輪胎和懸架也都經過了升級，一是為了防護性，第二就是可以承受防彈裝甲額外的重量。
這台防彈版寶馬X7比普通版多了3000英鎊以上的重量，換算成kg大約是1361kg，所以除了輪胎、懸架等承重部件之外，動力系統也進行了一定升級，消費者可以選擇3.0直列六缸渦輪增壓發動機，也可以定製4.4升的V8雙渦輪增壓發動機，後者最大馬力達到了612匹。
給各位老闆詳細介紹這麼多，如果不喜歡寶馬X7的話也沒關係，這家裝甲車公司也推出了防彈版的奔馳AMG G63，一樣的CEN 1063 BR6防彈級別，更早的話還有防彈版的賓利Bentayga，也就是國內的添越，不喜歡SUV的話也有防彈版的奔馳S600邁巴赫可選，煩請各位老闆根據自身喜好和需求選擇。
得益於寶馬X7優良的操控基因，Inkas Armored表示這台防彈版寶馬X7也會有出色的操控表現。這台防彈版寶馬X7肯定不是防彈車裏防護能力最強的，但大概率是操控最好的那一個，説不定在戰場上依靠靈活走位可以讓你逢凶化吉。
其實這些防彈的特種車輛在海外市場還是比較大的，有很多裝甲車公司或者改裝廠都會生產，某些地區甚至於可以合法購買裝甲車自己用，比如大名鼎鼎的派拉蒙掠奪者，只要你能證明你不是恐怖分子並且沒有非法用途就可以。而在國內，這肯定是一個小眾市場，但也有部分品牌進入中國，比較出名的有喬治·巴頓，不僅在國內一些大型車展上可以看到，筆者有次還在京承高速上見到過一台，龐大的車身幾乎佔據了整個車道。