【太平洋汽車網 新車頻道】日前，奧迪官方發佈了旗下Grandsphere概念車官圖，並將在2021慕尼黑車展期間正式亮相。新車的外觀採用了四門GT車型的設計，內飾部分將獨特的空間形象與全面數字化的座艙融合在一起，並配備了L4級別自動駕駛輔助系統。
新車在外觀方面為實現電驅系統獨特的特定結構，採用了短前懸設計，平坦的前艙蓋和向前突出的前擋風玻璃進一步的擴大了車內的乘坐空間。從前艙蓋的下邊緣出發，沿車身側面設計的水平線條，展現出修長的發動機艙，這也是GT車型該有的特點。該線條同樣貫穿於整個車身側面，其C柱後方修長的尾部也是對流線型的延伸。
車身側面，新車採用了對開門的設計，從而取消了B柱，但是並沒有採用無邊框的車窗造型。新車的輪圈尺寸為23英寸，樣式上延續了20世紀90年代奧迪Avus概念車的風格，同時該輪圈的結構能夠進一步提升行駛穩定性。
車頂尾部採用了動態傾斜拱形設計，延續了奧迪Sportback車型的經典元素。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為5350/2000/1390mm，軸距為3190mm。
奧迪作為名副其實的燈廠，在封閉式進氣格柵上採用了狹長的大燈組設計，其內部的照明單元如同聚焦的眼睛，並引用了四環的品牌標誌。這意味着，照明區域的大小將依據其是作為日間行車燈還是動態分段的指示燈來進行自動調整，這取決於交通情況，從而發出有利於安全的明確信號。尾燈的造型也具有同樣的特點。
由於沒有了B柱，走進車內展現出獨特的空間感，並隱藏了方向盤、踏板和儀表盤，讓車內空間變得更加開闊。同時，寬大的玻璃表面、向外凸起的前風擋以及透明的車頂都在強化這一感覺。
在開啓駕駛功能之前，無論是儀表盤，還是虛擬儀表系統的黑色屏幕都將隱藏起來，替代的是由頂級材質打造的舒適空間。車內四周、座套和地毯採用木材、羊毛、合成紡織面料和金屬等材質，擁有非常好的觸感，其中許多材料都由可持續或再利用的原材料製成。
在啓動車輛之後，其駕駛的信息通過投影的形式出現在擋風玻璃下方的木質平台上，並根據駕駛模式的不同，如使用方向盤的駕駛模式或L4自動駕駛模式，投影或橫貫分佈在整個車內空間，或單獨顯示在駕駛員或副駕駛面前。
在L4級自動駕駛模式下，方向盤和踏板都會隱藏起來，駕駛區域變成了一個真正自由的空間，通過大面積的前窗和側窗可擁有廣闊的視野。其木質平台上的投影表面可用做視頻會議的屏幕，並可通過無觸控的方式進行控制，在座椅向後傾斜的時，可通過眼睛跟蹤和手勢控制的組合進行使用。
座椅的佈局採用了“2+2”的形式，座椅的角度可以完美符合人機工程學的設定，支持自動檢測駕駛員和乘客的位置，對單個座椅獨立調整舒適性功能，包括空調設置、座椅等。
動力部分，新車基於奧迪更加高級的PPE平台打造，兩台電機的總輸出功率為530kW，峯值扭矩可達960N·m，動力電池的容量達到了120kWh，續航里程將超過750公里。基於駕駛需求可通過電子控制實現全輪驅動，零百加速時間預計只需4秒左右。
新車擁有800V高壓充電平台，直流充電功率最高可達270kW，僅需充電十分鐘，就可以讓車輛增加超過300公里的里程。在25分鐘內，就可以將120kWh的電池從5%充電至80%。此外，新車還配備了空氣懸架和主動式懸架系統，可在毫秒內對底盤的俯仰和橫擺進行調整，很大程度的提升舒適性。（文：太平洋汽車網 崖雍）