在高級體育中級車中，寶馬3界口碑最好，但是除了寶馬3系以外，2線豪華的英菲妮提Q50L的表現也很好，和雷克薩斯一樣，英菲妮蒂出生在北美，但是雷克薩斯和國內的反應卻很好，相差無幾英菲妮蒂在過去的9個月裏只不過是2萬3000台，作為2個國家的模特之一，Q50L的銷售量比QX 50更悲慘，9個月前只有7541台，甚至要知道新一代3的月銷售量不如一個月，B.B.A目前銷量最低。
事實上，設計方面，英菲尼迪所屬的車種一直都很好，Q50L也很好，家庭式的中格子、鋒利的前燈形狀，生機勃勃，發動機蓋的線條力量十足，整體車的前部鋒利，側面的設計更加突出自然自然自然，適合國內潮流的車身也非常大氣，修長的腰線也強調了動感，年輕人喜歡，還有車尾部的鴨嘴獸，量子雙足式排氣口設計都可以説是亮點。
Q50L的室內裝飾設計延續了家族的一貫風格，在背後擁抱式中，控制器華麗，製作材料都適當，但從年輕消費者的立場上看，太老套了，設置上Q50L都是ESP、輪胎壓力監測、氣囊6個、天窗、中央控制雙屏幕、皮椅、標有自動空調燈，但是奇怪的是，沒有鑰匙的系統只有3個高度，作為2-30萬名高級車很難接受，另外，還有車線脱離警告、車線維持功能等，補助部署只有在上面幾個高的位置。
在尺寸部分，Q50L車體的長度分別為4867/1823/1456毫米，軸距為2898毫米，空間性的表現比較有衝擊力，但是比長軸的3界，長軸的C級稍微弱一些，對於動力系統，Q50L搭載奔馳2.0 T渦輪增壓引擎，最大功率211馬力，峯值談話350米，匹配7個手自動變速器，0個加速成果7.9s，底盤前兩個八餐後使用多鏈接懸停，動力性能和操作性表現都不錯。
英菲尼迪Q50L銷售26.48-3898萬元，比BBA車型低，但是由於品牌的影響力相對較低，在裝修、佈置方面的活躍不太順利，對Q50L的銷售量產生了相當大的影響，另外，現在奧迪A4L的優惠也很大，23萬韓幣的A4L和22萬韓幣的Q50L同時放在前面的時候，我覺得很普通，消費者為了品牌選擇A4L，大部分的普通人都買自由品牌。