國人對路虎攬勝的喜愛，可以説是毋庸置疑。在開始説車之前，先給大家講個茶哥身邊的真實案例。茶哥之前曾深入某全國領先的日化企業，而到了一年一度的年度總結大會，你發現公司樓下的路虎攬勝以絕對壓倒性的數量優勢碾壓其他車型，無論是公司高管還是經銷商，都對路虎攬勝寵愛有加。
就以公司董事長來説，雖然車庫不乏勞斯萊斯、賓利等豪車，但日常上班出現概率最高的還是那款路虎攬勝 5.0 ASC V8巔峯創世加長版。大家有沒有想過，為什麼無論中小型企業主還是頂級富豪都如此鍾愛這款車嗎？
茶哥認為這與路虎攬勝有氣場卻又很低調，開出去體面又不會被誤認為司機的特性有關。在勞斯萊斯庫裏南面世之前，路虎攬勝一直被譽為SUV中的勞斯萊斯。一方面説明了路虎攬勝的豪華，另一方面也證明了路虎攬勝在舒適性方面的造詣。路虎攬勝產品力的強大無需茶哥多説，但在路虎攬勝 5.0 ASC V8巔峯創世加長版之上，還有更有品味更具情懷的車型嗎？有，它就是攬勝50週年風雲紀念版。
值得選擇的原因有很多，當你的財富累積到一定的時候，便會希望買點和別人不一樣的東西以展現你的獨特審美，如果該物品有收藏紀念價值更是再好不過，而路虎攬勝50週年風雲紀念版正是這樣的一款車。
新車在今年的北京車展已經上市。值得一説的是，中國版本車型均以長軸距車型打造，實用性以及舒適性絕對可以滿足中國消費者的要求。但與5.0 ASC V8巔峯創世加長版不同的是，攬勝50週年風雲紀念版擁有更多獨一無二的設計以及收藏價值，而這些故事以及文化符號正是那些富豪們所需要的。
攬勝50週年風雲紀念版全球限量1970輛，中國區分得400輛的配額，這400輛路虎攬勝就連車漆也承載着滿滿的故事。新車共三款顏色可供選擇，其中托斯卡納藍為復刻初代攬勝廣告車的顏色，巴哈馬金則是源自1970年初代攬勝，在阿姆斯特丹車展首發亮相時的顏色，如果覺得這兩種顏色都太高調，那麼搭配金色外觀套件的聖托里尼黑則是最佳選擇。
除了顏色之外，攬勝50週年風雲紀念版還在中控台、頭枕和發光踏板等處鑲嵌由路虎首席創意官哲芮勳先生親自撰寫設計“Fifty”紀念徽章。另外，在換擋旋鈕下方還設置了“1 OF 1970”字樣的精美徽章，讓副駕一上車就知道你這輛路虎攬勝是集設計與情懷於一身的50週年風雲限量紀念版。
如果依然覺得這款路虎攬勝50週年風雲限量紀念版不夠展現你的獨特品味，那還可以看看由路虎SV部門出品的21年款路虎攬勝SVA耀夜運動版。相信很多消費者知道奔馳的AMG，但對路虎的SV部門並不瞭解。其實SV是路虎的高性能部門，其中包含了SVR、SVA和SVX三個系列，SVR代表極致性能，SVA代表極致豪華，SVX則更注重全地形越野的能力。
另外，SV部門在米德蘭茲有一個獨立總裝車間，能在這裏工作的都是擁有豐富經驗的老師傅。值得一説的是，SV部門相比起其他豪華品牌的高性能系列也有着一定差異，SV部門不僅在路虎體系中有着相當重要的地位，在此之前SV部門更是路虎專門為英國皇室打造定製車型的機構，這也是其他豪華品牌高端系列少見的。而現如今的SV部門則可以理解為專為頂級客户打造定製路虎的地方，如果你喜歡路虎品牌的車型，又希望可以購買到更為豪華、更偏性能、更具全地形能力的車型，那麼SV部門會是你的最好去處。
就以這款21年款路虎攬勝SVA耀夜運動版為例，作為SVA系列的車型，豪華感自然是強項，帶有紅色縫線的黑檀木色內飾、配備四温區自動空調還和後排豪華行政座椅，頂級豪華SUV要的就是這個範兒。細節方面，頂級的半苯胺真皮座椅，觸感自然是滿滿的高級感。搭載的Meridian尊容音響共28個揚聲器，1個低音炮，最大功率可達1700w，絕不是普通車載音響所能比擬。
值得一説的是，路虎攬勝SVA耀夜運動版雖然定位豪華，但年輕消費者喜歡的運動元素一點都不少，不僅使用了聖托里尼黑撞色車頂的SV尊黑外觀套件，另外還有22英寸黑色輪轂以及黑色制動卡鉗。動力方面也沒有落下，攬勝SVA耀夜運動版採用5.0升V8機械增壓發動機，最大功率565馬力，最大扭矩700牛·米，搭配的是來自ZF的8速自動變速箱，百公里加速都在眨眼之間。作為標軸版中的頂級型號，攬勝SVA耀夜運動版售價249.80萬元，它的奢華感、性能等方面的表現都達到了旗艦級別的最高水準。
茶哥之言：
路虎攬勝對於茶哥而言，絕對是你買我推薦，我買我也買的車型。實不相瞞，如果茶哥是文章開頭的那些角色，也同樣會選擇一款路虎攬勝。因為其在保持優雅體面的同時，又不會過於招搖，在提供行政級車型舒適感的同時，駕駛它也不會讓人誤以為你是司機，兼顧性相當出眾。
在此之上，駕駛一輛路虎攬勝，它還能帶你去同價位行政級轎車去不了的地方。種種產品力結合下來，為什麼某日化公司總部樓下停滿路虎攬勝這個問題便迎刃而解了。如果你有這樣的預算，你會選擇路虎攬勝嗎？歡迎評論區裏告訴茶哥。