楠木軒

手握70萬,奔馳GLE和日產途樂如何選擇車主放一起比一比

由 無英 發佈於 綜合

大家好,本文將和大家分享《手握70萬,奔馳GLE和日產途樂如何選擇?車主:放一起比一比》。

提到奔馳GLE和日產途樂,我們得把車主王先生的感受説一説,他開了4年車,也開過奔馳GLE,算是一位老司機,最近自己買了新車,正是日產途樂,他説:兩輛車有着不小的差別。奔馳GLE能與日產途樂抗衡嗎?我想大家都想知道,現在我們看看王先生的理解。

先聊聊奔馳GLE

外觀:外觀是我喜歡的,以前喜歡X6,但X6配置跟不上。外觀很帥,起初不喜歡奔馳的屁股,但是現在是越看越喜歡,特別是晚上。車燈是最滿意的地方,部分接縫等細節有待提高。尾燈好看,辨識度也很高。

內飾:內飾豪華感十足,很穩重。儀表盤比較酷炫,中間的仿碳纖維賽車格還不錯,奔馳suv中控台就那樣吧。還行吧,不會出汗等等,質感的話一般般,沒有想象的好也不差。難免有一點小味道,相比國產車好多了。

空間:空間還不錯,座椅放平後出行夠用了。還可以,不如老ML但絕對夠用。中央扶手箱的空間感覺挺大的,而且中央扶手箱裏面特別深,可以放很多雜物,這點在日常生活當中來説非常實用,另外一點就是這個車的手套箱也挺大的,裏面還做了一些防滑的處理,感覺挺好的。可以,後尾箱空間足,運貨一流。

舒適性:奔馳的舒適性基本上都還算滿意。過小的坑窪及減速帶,懸掛減震效果不錯。完美,隔音好,車子噸位大,厚重,有安全感。缺少座椅記憶功能和座椅通風功能,兩個人駕駛的時候每次上車都要調節座位,很麻煩。

動力:很好,只要敢踩,動力讓你滿意。已經不能再要求什麼了,奔馳3.0T發動機,333馬力加480牛米。舒適模式加速平順、輸出温和,畢竟六缸,大腳油踩也能有比較可觀的加速。v6,3.0T加柴油低速扭矩優勢不容置疑。

操控:當然誰要開着這麼大的車去賽道啊,SUV就不提操控了。雖然它的車身尺寸還是挺大的,但是我覺得他的方向盤確比較輕盈。根據駕駛模式的切換,方向盤和減震調教適中,很好上手。9速變速箱,沒有什麼好懷疑的。

再談談途樂

外觀:外觀很大氣,雖然不是最新車型,比較耐看。家門口:這個車,側面看着是最好看的,高端大氣上檔次。鹵素大燈,感覺晚上不夠亮一點。霸氣外漏,改的nissmo包圍。

內飾:內飾還行吧算豪華了,跟德系豪華車肯定沒法比。內飾豪華度不錯,按鍵保留了越野車的大實體按鍵。用料講究,摸得到的地方基本除了木頭就是皮子。配上中控及四門桃木裝飾,整體感覺很豪華很高檔。

空間:家裏人都比較瘦小,空間非常寬敞。第二排更不用説,行政級轎車的感覺。也沒幾輛車空間趕得上這輛的了,我相信大家應該不會有什麼異議,儲物空間略微少點。後備箱放4.5個行李箱毫無壓力,而且門板上地放水的空間特別大。

舒適性:舒適性就不説了,我自己認為特別舒服。對大震動,例如大坑,減速帶等。隔音方面很滿意,感覺喇叭聲音都不夠大。只有駕駛員座椅是電動,日產不愧是研究沙發的,座椅柔軟,駕駛座有腰部支撐,跑長途比較舒適。

動力:這車有一股悶勁,動力源源不斷。但高轉速的發動機噪音大,油耗也不友好。變速箱的升降檔感覺一般,雖然7速,但是沒有想象中的順暢。除了起步、有時慢速急加速發動機拉過2000,其餘時間2000以下。

操控:開着雖然沒有小車靈活,但是操控也不錯。方向盤輕鬆,原地掉頭或轉彎,時感覺要比其他車要多打兩把方向。輔助液壓罐,可以説,HBMC讓日產途樂脱胎換骨,和無此係統的日產途樂真的不是一個車。現在高速都不喜歡開快車了,所以,操控沒毛病。

結語:綜合而言,通過兩車比較一番,可知兩車都很優秀。奔馳GLE:外觀我喜歡,用料很足,操控良好,清晰到位。日產途樂:很舒服就像家裏的大沙發,日產都這樣吧,這車有一股悶勁,動力源源不斷。那麼,手握70萬,奔馳GLE和日產途樂如何選擇?車主:放一起比一比。大家覺得是一輛好車嗎?