對於初入社會的年輕人，大城市的高房價讓人望而卻步，10萬預算買一台自動擋SUV來解決代步問題也是一種剛需。對於這部分羣體，車子的顏值就像自己的衣服一樣重要，而完善的車聯網和更好的人機交互也是必不可少的。滿足10萬元包牌落地的自動擋SUV，還要好看、有空間有配置，選擇難度比較大。今天我們為大家推薦一款新車—— 榮威RX3 PRO，它的售價區間為7.58-9.68萬元，加上一定的優惠，可以滿足上述所有條件。近日我們在深圳新嘉榮榮威4S店對2021款PRO 1.6L CVT精英型（下稱RX3 PRO）進行了實拍，一起看看它是怎樣迎合年輕人的審美和用車需求。
新車特點：
一、外型大改，採用“數字律動”設計語言，前臉換裝雙層翼展格柵
二、車廂中控屏由8英寸升級至10.1英寸，增加全景天窗
三、車廂空間充裕，後排乘坐空間和尾廂空間都很可觀
四、動力延續1.6L+5MT/CVT組合，百公里油耗由6.1L增加至6.3L
作為RX3的中期改款車型，榮威RX3 PRO在外型上意圖與前者拉開距離，前臉和車尾都做了較大幅度的改動，看起來要時尚、前衞很多。顏色方面，RX3 PRO新增追光橙和榮麟灰兩款配色，與高光白和高能黑組成了全新的配色組合。
榮威的“數字律動”設計理念在這裏有了全新的展示方式，採用雙層展翼運動中網，分體式格柵提升了車頭的視覺層次感，並且加入了年輕人喜愛的燻黑色裝飾。上格柵與頭燈自然銜接，較大的梯形下格柵在大尺寸前唇的裝飾下，運動氣息更加強烈。
前大燈採用了“銀鈎鐵畫”主題風格，一體式近遠光燈升級成LED光源（全系標配），頂置的LED日行燈也是全系標配，整個頭燈與前格柵自然融為一體。側腮部分取消了前霧燈，採用封閉式網狀飾板，也是為提升運動感。
側面造型基本沒有變化，特點是前後懸對稱均勻，車身較為緊湊但軸距長度充分。腰線由前翼子板頂部出發，從前後門把手上方穿過，整體走線呈上揚趨勢，這種前低後高的腰線讓車身產生的明顯的俯衝感，增強動感態勢。此外，窗線採用黑色與銀色雙色組合裝飾，讓動感與精緻感並存，搭配全系標配的車頂行李架，又展現出SUV應有的硬朗範兒。
車身尺寸長寬高分別為4437/1804/1651mm，軸距為2625mm。相比舊款車型，長度增加了29mm，其餘沒有變化。相比同級小型SUV對手，RX3 PRO的軸距優勢顯著，可以為車廂贏得更多空間，寬度和高度也比較適中。
外後視鏡採用啞光黑底座+亮面黑外殼拼接，與黑色窗線風格統一，側轉燈面積較大，並未採用LED光源。支持電動調節功能，而摺疊、加熱、鎖車自動摺疊功能僅在頂配車型上搭載，而且也沒有側置攝像頭。
門把手為車身同色塗裝，頂部加入了銀色飾條來提升檔次感，銀色按鍵為全系標配的前排無鑰匙進入模塊，舊款車型僅在高配車型搭載，這算是個增配。
全系標配規格為215/55 R17的前後車輪，比起舊款車型來説又是一個增配。搭配五輻式雙色輪轂，時尚大氣，輪胎配備的是瑪吉斯BRAVO HP M3系列產品，經濟性較高，乾濕地的抓地力也算不錯。
尾部延續了舊款車型的輪廓，但針對細節進行了諸多改進，最明顯的就是取消了傳統的車標LOGO，取而代之的是目前較為流行的“ROEWE”英文標識；再有就是尾燈也經過重新設計，呈數學符號“∑”的燈帶擁有較高的點亮辨識度，通過黑色飾條將兩側尾燈相連在一起。
底部以大面積的黑色包圍取代了原來的黑銀拼接裝飾，兩側加入了黑色的排氣管口造型，當然這只是裝飾，真實的排氣管為底置單出，不過這卻大大增加了視覺上的運動感。
車廂內部，RX3 PRO基本延續了舊款的佈局，依舊採用左右對稱的中控台，主要變化是方向盤更換了全新的英文LOGO；行車電腦升級為TFT彩色顯示屏；中控屏加大至10.1英寸；擋杆枱布局優化。頂配車型採用了更加亮眼的橙色裝飾，包括中控台、座椅和門板部分，讓車廂的氛圍也更加富有活力。
RX3 PRO將三輻式多功能方向盤升級為標配皮質包裹，比起舊款塑料材質在手感方面有較大的提升，兩側還增加了打孔。左右橫輻上多功能採用按鍵+ 撥杆控制，操作的效率比較高，主要用來控制多媒體和行車電腦，定速巡航撥杆位於左後方。
儀表盤依舊採用機械式雙圓盤+行車電腦的組合，但中間3.5英寸的行車電腦由之前的單色屏幕升級為TFT彩色屏幕，顯示內容也經過優化，帶來更多高級感。
中控屏是車廂升級的重點，尺寸由之前的8英寸加大至10.1英寸，造型也由原來的內嵌式改為無邊框式，看起來更接近12.3寸屏幕的感覺。功能方面，車機採用4G互聯娛樂行車系統-Pro，支持多樣手機互聯功能，包含Carplay/Saiclink/Hi-car等。屏幕的左側和底部分別佈置有車機快捷菜單和空調控制面板，屏幕的流暢度也不錯。語音識別支持多媒體、電話、天窗和空調的控制。
擋杆台造型沒有變化，但功能按鍵經過重新佈局。直排式擋杆兩側分別佈置有電子手剎、自動駐車、陡坡緩解和車身穩定系統按鍵。之前的空調控制面板被取消，取而代之的是帶兩個USB接口和12V電源的手機儲物格。
擋杆台扶手箱內部空間不大，前方有兩個開放式水杯槽，基本的儲物需求還是可以滿足。
車廂用料方面，副駕駛前台採用了大面積的皮質包裹，門板以硬塑料材質為主，加入了橙色縫線點綴，用大量的銀色飾條提升檔次感。該飾條在頂配車型上被橙色飾條取代，視覺效果更加年輕。
前排座椅採用織物包裹，仿皮材質僅在頂配車型上配備。雖然織物觸感不如仿皮，但在摩擦力和透氣性方面表現更優，加上橙色縫線點綴，與“追光橙”配色形成了呼應。座椅擁有良好的側翼支撐，但填充物略顯單薄，整體偏硬。功能方面，主駕駛座椅支持前後、靠背和高低（2向）手動調節，副駕駛少了高低（2向）調節。舊款高配車型所配備的主駕駛座椅電動調節和前排加熱功能在新車上被取消，這算是個簡配，但對於年輕用户而言並非剛需。
後排座椅同樣採用織物包裹，坐墊長度較短，腿部承託力有所欠缺，背部有一定的側向支撐，填充物依然單薄。空間方面，侃弟身高175cm，腿部空間接近兩拳，頭頂空間有一拳多，在小型SUV中表現是非常出色。配置上，後排僅提供USB和儲物格，並未配備出風口、中央頭枕和翻折扶手，顯得比較簡單。
可開啓全景天窗在RX3 PRO上成為標配，提升了車廂的採光和通透感，這點值得肯定。
尾廂沒有變化，由於車身緊湊，縱深比較淺、寬度也受到輪拱凸起影響，不過得益於高度很充分、還有可下探式地板，常規容積依然達到485L，比較可觀。後排座椅支持4:6比例放倒，最大容積可提升至1474L，裝載能力甚至超過了一般緊湊型SUV。地板下方配備有非全尺寸備胎和維修工具，備胎還有胎罩包裹，好看很多。
RX3 PRO依舊搭載上汽自主研發的代號為16S4C的1.6L自吸發動機，採用多點電噴，擁有鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，最大功率92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，匹配5速手動或CVT無級變速器。新車的動力總成沒有變化，但百公里油耗卻由之前的6.1L增加至6.3L，可能是由於車身重量增加導致。
底盤佈局沒有變化，依舊採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅的驅動佈局。
侃弟點評：
10萬元落地的自動擋SUV可選車型本身就不多，如果還想要吸引年輕用户，在車聯網、外型方面做得有些特色，確實比較考驗廠家的成本控制能力。榮威RX3 PRO的這次升級的目的很清晰，在年輕用户比較在意的地方，如外型、LED燈光、全景天窗、大屏幕等方面做了切實的改進，而在電動座椅、座椅加熱等不那麼重要的地方簡配，這樣才能平衡成本。我們估計榮威RX3 PRO應該能夠收穫相當一部分年輕用户的認可。
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