廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞發佈廣汽傳祺金三角戰略，驅動科技轉型。
鉅浪動力產品架構。
如何能在波濤洶湧的全球汽車市場競爭中拔得頭籌？這是所有車企都在思考的問題。身為自主品牌的佼佼者，廣汽傳祺選擇以技術實力加持，展現自主品牌技術的新高度。
在剛剛結束的2020北京車展上，廣汽傳祺更是拋棄以往“整車展示”的展台風格，以鉅浪動力打造屬於傳祺自己的“技術專區”，彰顯新時代自主品牌的“後浪”實力。
掌握關鍵技術 打造用户專屬駕控體驗
作為科技傳祺的重要支撐部分，廣汽動力總成研發團隊經過十二年發展，打造鉅浪動力平台。平台聚焦發動機、變速器兩大領域，以高效發動機、高效變速器、混動產品三大支撐，1.5L燃油發動機、2.0L燃油發動機、DHE混動發動機、WDCT變速器、AT變速器、DHT混動變速器六個板塊完整的產品架構，不斷滿足用户需求，打造世界一流的高效動力平台。
在廣汽GCCS燃燒控制系統和國內首家自主研發的第二代電液控制系統等發動機及變速器核心技術的支撐下，可以實現車輛在動力總成的動力、經濟、舒適、環保、智控等五大領域取得重大突破，打造動力強勁、經濟耐用、環保清潔、靜謐安逸、自適智控駕駛體驗，省油的同時兼顧動力性，技術實力領先。
據專業數據顯示，廣汽第三代1.5L、2.0L發動機熱效率超過40%，發動機響應性提升30%，動力輸出更強勁，用户操作油門“隨叫隨到”，起步、超車輕鬆“快人一步”；第四代2.0ATK發動機熱效率最高可達42.10%，是目前中汽中心認證的最高熱效率，實現更高效清潔的燃燒，同時降低排放，滿足國六排放法規最嚴苛要求。
在消費者最為關心的省油耐用環節上，全新一代混合動力系統最大傳動效率為97.8%，節油率超35%，百公里油耗低至4L；此外，運用GCCS技術和高精度冷卻潤滑控制技術，還可以延長動力總成使用壽命，提高產品的可靠耐用性。
智能製造升級，轉型科技型企業
事實上，鉅浪動力，已經成為廣汽傳祺乃至廣汽集團自主創新、向科技型企業轉型的重要推動力。
鉅浪動力技術品牌下多款產品已經率先應用於廣汽傳祺的各款新車上。傳祺GA8、GS8、GM8三“8”旗艦車型搭載堪稱中國品牌“最強2.0T發動機”的第三代390T發動機，即2.0T發動機，其最大功率185kW，最大扭矩390N·m，目前累計銷量已突破30萬台，帶動廣汽傳祺品牌高端化。
今年以來，疫情加速了汽車市場格局的洗牌進程，行業“危”與“機”並存。在上半年汽車行業產銷同比大幅下滑的嚴峻形勢下，所有車企都在承壓前行，廣汽集團也不例外。在生存與競爭的旋渦之中，廣汽集團以技術為刃，通過科技轉型搶佔未來汽車產業的制高點。
在本屆北京車展上，鉅浪動力重磅亮相，承載廣汽傳祺轉型科技型企業的目標。廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞表示，打造一家在科技上領先的公司，是自主品牌發展到一定階段必須要做的事情。自主品牌以往的成功，靠的是更好更早地把握中國消費者需求，在市場上先人一步。隨着市場的發展，僅靠對市場的先知先覺已經不行了，一定要在科技水平上領先，否則自主品牌的品牌向上都是空話。
正因如此，在“科技傳祺”戰略的推動下，廣汽傳祺以鉅浪動力開啓科技革新，實現廣汽傳祺向科技型企業轉型的目標，打響自主品牌技術創新第一槍，推動集團高質量發展邁上新台階。
新京報記者 魏帥