當今汽車的形勢瞬息萬變，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。“商務領域的大哥”別克GL8，已經逐步成為年輕人追求的目標。“日系新秀”豐田奕澤，堪稱同檔次車型的典範。隨着車型的不斷更新迭代，汽車品牌的勝利之道便是俘獲用户的歡心，如這款寶馬5系，它是這豪車真奢華，內飾奢華彰顯身份，2.0T+8AT，與奔馳E級同價！
寶馬5系是受到市場廣泛關注的車型之一，善於利用它富有衝擊力的外觀視覺效果，切實滿足了購車者“講排場”的要求，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨着大家愈來愈看重檔次格調，購車羣體的購車需求肯定不斷提升，外觀內飾、舒適度、動力油耗等等，如果一款汽車不能持續獲得用户歡心，終究被市場所淘汰。風頭正盛的寶馬5系，定位勢必清晰明朗，優點很明顯，那麼它是否具有其它長處？同價位選它是否值得？現在我們就來談一談寶馬主打款——寶馬5系。
寶馬5系的美麗總能在第一時間吸引車內用户的注意。沒有死角的外觀設計，使車的美感淋漓盡致。前燈很鋒利，就像一雙明亮的眼睛。寶馬5系的尾部造型略低於前臉，但也不乏優雅。側面車身明亮，線條清晰，突出了駕駛者做事快的特點。輪胎配置趨於剛毅，顯示出汽車的穩重與真實。不過，寶馬5系內飾的表現並不盡如人意。駕駛艙設計有點粗糙，不能讓駕駛員感受到汽車的温暖。整體內飾材料有點便宜，達不到高級感。門邊和中控台的顏色比較具體，但給人一定的壓抑感。總的來説，寶馬5系的內飾並不能為駕駛者提供足夠的面子。
關於動力，寶馬5系的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，馬力最大值為184Ps，最大扭矩也達到了290牛米。從數據來説，寶馬5系的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現較為平穩，起步感覺有點肉，上坡稍微有點吃力。與發動機匹配的是一款8擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，但是變速箱檔位變換不夠積極，有稍微頓挫。8.4秒是寶馬5系百公里衝刺的成績，這個成績跟奧迪A6L相比大同小異。總的來看，寶馬5系的動力表現大體夠用，但提速超車不敢恭維。
在乘坐空間方面，寶馬5系作為一輛4門5座的中大型車，空間當然可圈可點。寶馬5系的長寬高分別為5087*1868*1500毫米，即使與沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、奔馳CLS級對比仍然毫不遜色。在1500毫米的車身高度的幫助下，一個180釐米的年輕人坐進去，完全不覺得憋屈。1868毫米的車寬優勢十足，後排乘坐三人依然富有餘量。以3108mm的軸距來放在寶馬5系的身上，寶馬5系的縱向空間得以優化，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。
就舒適性來説，寶馬5系在同有很大的特色。前懸架和後懸掛分別採用雙叉臂式獨立懸掛和多連桿式獨立懸架，每當行駛至較爛的道路，較軟的底盤不會讓駕駛員和親戚感覺不適。座包包裹性很強，能夠把乘客牢牢抓住，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。
寶馬5系具有突出的操控性能，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。整體車身較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體來看，寶馬5系的駕駛上格外討好駕駛員。
油耗方面，寶馬5系的油耗經濟實惠，綜合數據僅為7.8L。市內堵車的情景下，油耗在10.1L上下波動，而高速公路的實際油耗僅為6.5L左右。加上車體本身1942KG的重量進行判斷，寶馬5系的節能表現確實讓人刮目相看。
綜上所述，在市場佔據一席之地的寶馬5系，不可能僅憑其外觀，同時在油耗、操控、舒適性等其他維度也一樣優質，完美考慮到了購車者的要求。拿寶馬5系與同類相較，寶馬5系性價比確實不賴。那麼對於這款寶馬5系，不知大家有何見地呢？