近年來，購買新能源汽車的消費者越來越多。但是新能源汽車的配套設施建設發展還並不完善。這幾天，記者走訪安徽多地發現，不少充電站的充電樁無法充電，有的無電源接入，有的連運營單位都已不知去向，大量充電樁成“擺設”。
安徽多地充電樁成“擺設” 車主充電難
△央視財經《第一時間》欄目視頻
在安徽淮南市政務服務中心停車場，記者看到現場安裝了100多個充電樁，但是這些充電車位上停放的都是燃油車。據現場保安説，這些充電樁全部都無法使用。
記者試圖用手機掃碼充電，也都顯示亂碼，撥打服務方留下的400電話，也提示號碼不存在。
在淮南市舜耕山風景區的一處遊樂場項目，因為資金問題爛尾了，為遊樂場配建的20個充電樁也被廢棄了。記者聯繫相關廠家，卻得到了這樣的答覆。
充電樁安裝廠家：企業購買又沒有花政府錢，它想怎麼放怎麼放就是了。
類似安裝了卻用不了的充電樁，在淮南高鐵東站西停車場以及合肥市西二環和一花園小區西門記者也都有看到，這些充電樁有的外殼鏽跡斑斑，有的充電槍散落一地佈滿灰塵，明顯無人維護，而且都處於無法使用的狀態。採訪中，一些電動汽車車主對此也表達了不滿。
安徽淮南市電動汽車車主：建這麼多充電樁，可是不能用，再加上這管理，有時候也會埋怨。
安徽合肥市電動汽車車主：車子就停在那裏，其實它也不充電，它不是電車不是新能源車，佔位太嚴重。
充電樁建設和運營需更科學的規劃
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公共充電樁無法使用的現象，一定程度上加劇了充電難問題，那這些問題又該怎麼去解決呢？
安徽省人民政府辦公廳2016年1月曾出台了《關於加快電動汽車充電基礎設施的實施意見》，其中明確要求，新建公共建築物停車場和社會公共停車場，按不少於規劃停車位20%的比例配建充電樁，新建住宅小區停車位應全部預留充電樁建設安裝條件，配建的充電樁原則上不少於規劃停車位的10%。
安徽淮南市城鄉建設局副局長 張永強：按照從快從簡的原則加快審批流程辦理，公共建築的配建一般情況不需要重新辦理規劃和施工許可證的，商業運營的充電樁只需要到屬地發改部門備案就行了。
雖然，從政府層面為充電樁的建設提供了極大的便利，但是為何會出現重視建設，維護運營卻跟不上的情況呢？
安徽淮南市發改委工作人員王凌告訴記者，第一是因為充電樁設備老舊，造成不能升級改造，第二是因公司經營發生困難導致的充電樁不能使用。
目前淮南市已對這兩方面的問題展開工作。
安徽淮南市發改委工作人員 王凌：針對一些老舊設施要移址重建，此項工作已經開始，針對部分企業因為主營業務受損，導致充電樁不能使用的，首先由轄區地方政府對企業進行約談，提出整改意見，對企業不能承擔主體責任的，由轄區地方政府依法依規進行處置。
除此之外，業內人士還表示，目前充電樁安裝還存在重數量不重質量，佈局不合理等問題，這些都會嚴重影響充電基礎設施的利用效率。
欄目主編：顧萬全 本文作者：央視財經 文字編輯：盧曉川 題圖來源：圖蟲創意 圖片編輯：笪曦
