5月16日，近日更名的成都至宜賓高鐵迎來新進展，全線首個配電所成功送電，站後“四電”工程再進一步，為全線聯調聯試打下基礎。
上午9點，在成宜高鐵南溪北配電所，調試人員進行了電纜衝擊、驗電核相後下達合閘命令，接着進行了所內所有高壓設備的衝擊受電工作，10千伏外電源線路一次送電成功，標誌着全線首個配電所成功送電。據中鐵武漢電氣化局自宜項目部黨工委書記劉辰介紹，配電所是地方電網和高鐵用電的“紐帶”，主要是給保障機車運行配套的信號、通信、客服系統等設備提供可靠、不間斷電源，是站後“四電”工程重要得控制工程之一。今天配電所送電成功，相當於成宜高鐵首個電氣化“心臟”開始“起搏”，成宜高鐵共新建了4座配電所。
成功送電的同時，“決戰決勝6•30 建功自宜築精品”專項勞動競賽正式啓動，目的是在今年6月30日前，成宜高鐵實現“四電”各專業主體工程完工，達到平推驗收條件。據成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，成宜高鐵目前所有隧道工程已全部貫通，橋樑、路基工程完成率達到100%，無砟軌道完成98%；目前正進入電力工程、牽引供電工程、站房工程的最後衝刺階段。
“成宜高鐵”原稱“成自宜高鐵”，是國家“八縱八橫”高鐵網“京昆通道”的重要組成部分，全線約260公里，設計時速350公里，近日線路名稱和部分車站名稱均有調整。沿線共設12個車站：成都東 (既有) 、天府、三岔湖（原名：空港）、天府機場、資陽西、資中西（原名：球溪）、威遠、自貢 (既有) 、沿灘（原名：鄧關）、南溪北（原名：大觀）、宜賓東（原名：臨港）、宜賓(既有)。
今年底，全線建成通車後，從成都出發，40分鐘到自貢，1小時到宜賓，實現成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市羣的快速連接。同時，成宜高鐵還將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步強化沿線地區間客運交流，縮短地區間的時空距離，完善鐵路網結構。