2018年3月底，中國保險汽車安全指數（C-IASI，俗稱中保研碰撞測試）正式出現在公眾面前。由於它是由保險公司主導的，和車企沒有利益關係，因此測試結果顯然更讓人信服一些。
在中保研出現之前，國內C-NCAP號稱是五星級批發部，幾乎所有的車型都能夠在C-NCAP測試中拿到5星安全評價。
但在中保研出現之後，此前不少熱門車型都出現了“翻車”的情況，讓網友對汽車安全尤其是耐撞性有了全新的認知。
日前，中國保險汽車安全指數管理中心正式發佈《中國保險汽車安全指數2019年度測評結果研究報告》，詳細公佈了2019年測試的27款車型的測試結果。
從結果來看，報告按照耐撞性/維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四個維度打分，最終評價結果被劃分為優秀（G）、良好（A）、一般（M）、較差（P）四個等級。
在耐撞性/維修經濟性指數方面，所有車型都沒能拿到最高的“G”級成績，福特福克斯、大眾帕薩塔、吉利星越3款車評價良好（A），比亞迪唐、Jeep大指揮官、長安CS75 PLUS、日產天籟、豐田雷凌5款車評價一般（M），其餘車型獲得較差（P）評價。
而在車內員安全指數方面，凱迪拉克XT4、沃爾沃XC60、比亞迪唐、寶馬3系、豐田卡羅拉等17款車評價優秀（G），哈弗F5、吉利星越2款車評價良好（A），其餘包括大眾帕薩特在內的車型均為一般（M）評價。獲得良好及以上評價的車型佔比為70%
這裏就不得不提到帕薩特了，這款此前公認為非常“硬”的車型在25%偏置碰撞測試中出現了A柱折斷、方向盤發生位移的情況，導致氣囊未能保護假人頭部，獲得了較差（P）的評級，這也是中保研所測試過的最差成績。
車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，佔比96%。僅有東風風神AX7表現落後，獲較差（P）評價。
車輛輔助安全方面，24款搭載前方碰撞預警（FCW）/自動緊急剎車（AEB）的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，佔比達96%。風神AX7獲一般（M）評價。
報告指出，2019年測試車型和往年相比在安全方面提升較大，但在維修經濟性上有待提高。