“天下佳山水，古今推富春。”
今年春晚
音舞詩畫節目《憶江南》
以一曲江南古舞
讓富春山水映入全國觀眾的眼簾
《富春山居圖》搭上高鐵列車
跨越600多年曆史的傳世名畫《富春山居圖》，描繪的是橫貫桐廬、富陽的富春江景色，奇山異水，天下獨絕。2018年之前，遊客只能通過公路前往，從杭州主城區自駕需要一兩個小時，“好山好水”藏在“深閨”人未識。
2018年12月25日，杭黃高鐵這條“最美高鐵”開通，富陽、桐廬一躍邁入高鐵時代。旅客乘坐高鐵從杭州東站出發，21分鐘到達富陽，32分鐘到達桐廬。
如今又一條高鐵新線——合杭高鐵湖杭段7月6日正式進入試運行階段。
全長265公里的杭黃高鐵，將杭州到富陽、桐廬本需一兩個小時的車程，迅速縮短至半小時左右。三江兩岸的富陽、蕭山、桐廬、建德、淳安、臨安被連在一起，各區縣市之間的旅行時間縮短在20分鐘之內。
合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，項目建成通車後，將進一步完善浙江省“1小時交通圈”，優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道佈局，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
《富春山居圖》繪入高鐵車站
杭黃高鐵富陽站、桐廬站和合杭高鐵湖杭段富陽西站、桐廬東站，在站房設計上充分融入當地特色，將《富春山居圖》的景色韻味體現在車站設計中。
富陽站站房建築面積約1.2萬平方米，站場規模2台4線。站房採用“富春山居、山水驛站”的設計理念，站房外形提煉浙江民居中坡屋頂元素，抽象成簡潔的折屋面。
新建合杭高鐵湖杭段富陽西站與富陽站隔富春江相望，兩站交相輝映。
富陽西站站房建築面積約2萬平方米，站場規模2台6線，車站最高聚集人數800人，為中型旅客車站。站房以“富春山韻，可遊可居”為設計理念，賦予建築自由流動、錯落有致的曲線屋面。整體輕盈通透而富有韻律，彷彿層巒疊嶂的山林，映照在一片綠水青山之中。
桐廬站站房建築面積約1.2萬平方米，站房設計理念結合國畫中的焦墨山水畫筆，站房輪廓高低起伏，與外部景觀山脈融為一體。
新建桐廬東站站房建築面積約1.5萬平方米，車站最高聚集人數600人，為中型旅客車站。站房設計理念結合桐廬地域特色，營造山水畫境中的站與城。
設計採用純白柔和的線條構成精緻的、富有韻律的建築表面，既有瑤琳仙境鐘乳石的細膩柔美，又具有大奇山中瀑布的大氣靈動。
（中國鐵路）