那麼比亞迪對於自己旗下車型的電池都有權威的質保，所以當我們的電池容量即使縮減至80%的時候，那麼車主這時候就可以提出更換申請。而之所以説比亞迪能夠成為行業的領導者，那麼便是因為它足夠重視對於消費者的售後服務。
但是其他品牌在更換電池的時候，就需要車主自己支付七八萬元甚至10萬以上的費用，但是比亞迪卻為車主提供了電芯終身質保電池，還有8年或15萬公里保修，那也就是説我們到了更換的時候只需要自己支付工時費就可以了。
而新能源汽車一直以來都是飽受爭議，那麼因為確實是存在着很多弊端：比如續航縮水和充電難還有保值率低以及質量差等，所以即便是有着購車補貼的情況下，又或者甚至是政策比較好，但還是會讓消費者們感到難受。因為畢竟現在市面上的新能源汽車魚龍混雜，所以大家其實也不敢輕易嘗試，那麼也是非常正常的事情。
而選擇大品牌顯然就是更靠譜的事情。那麼大家都知道新能源汽車換電池或許會非常昂貴，但是在比亞迪這個品牌中，這種情況卻並不存在，那麼縱然它自己的電池也有着較高的成本，但是當在面對客户有需求的時候它卻能夠挺身而出。 那麼有人覺得比亞迪的質保或許是文字遊戲
但電芯的真實意義其實就是蓄電池，那麼只是叫法有所差池而已。其實承認別人的優秀沒有那麼難，至少在當今來説比亞迪確實也是新能源領域的佼佼者，那麼新能源汽車的動力電池組更換成本其實才是消費者最關注的問題，那麼網傳更換一組電池的費用需要數萬元，這其實是不夠全面的理解。
或許電池組包括外殼和電路板還有冷卻系統加控制以及電池等，那麼這些零部件封裝在一起後的概念就被稱為電池組，而所謂的更換電池其實指的是電池組殼體中的每一節小電池，一般也叫做電芯，那麼常見的電芯類型有以下三種。那麼比亞迪的電池其實是6年15萬公里質保的吧！
而我看廣告的，那麼更換的話1度1100塊錢，而唐純電換電池費用8.5萬左右，混動的話2.5萬，那麼目前關於比亞迪電池的負面新聞比較少，所以穩定性應該還不錯哦，一般深圳的公汽，出租車其實基本都是比亞迪的車。而唐混動是我開過加速最快的車，在幾秒鐘的時間就能駕駛到150km/h了，並且沒什麼感覺。
而燃油車就有一個過程而且發動機也比較大聲咆哮，那麼開混動和電動汽車感覺沒有什麼樂趣可言，因為一下速度就上來了。而燃油車有加速的一個過程和換擋的衝擊感。那麼電池組是的質保時間一般為8年或15萬公里，或許整車質保為6年或15萬公里，那麼這一水平仍然是同類車型中的高水平了。
而關於電池組的質量穩定性並不用擔心，除非殼體承受過較大程度的碰撞，否則的話內部控制硬件並不會輕易的損壞，而因碰撞導致的損壞還會由車損險負責理賠更換或維修，不過因為維修的成本也很高所以一般都是直接更換。那麼有車損險和超長質保的雙重保證，所以一般比亞迪品牌的新能源汽車用車成本都會很低