又是王朝網、又是海洋網，比亞迪通過新平台架構的引入，比亞迪最終開啓了多系列銷售的策略，而且除了這兩張網之外，它的海洋網實際還包含了兩個分支，一個是以海豚、海豹為主的海洋動物，另一個則是以驅逐艦05、護衞艦07為主的海洋軍艦。近日，護衞艦07被比亞迪帶到了成都車展的展台上，其將主打22-28萬元市場，開啓預售的同時將於第四季度正式登陸消費市場。
護衞艦07比起姊妹車比亞迪唐，其在設計上更加強調年輕化的個性表達，王朝系列中的漢字產品標識被BYD英文標識所取代，鑲嵌它們的裝飾面板有了更具設計感的紋理；同時，完成了上下包邊的大燈也在兩側變得愈發個性。進氣格柵整體還是呈下置式，只不過它在縱向幅度中的覆蓋更靠上，在弱化邊框包圍的情況下，採用了懸浮式橫幅裝飾條。
但比較有趣的是，護衞艦07沒有因為要追求年輕個性就使用大尺寸導流，它反倒是用上了更寬泛的前保險槓包圍，這一方面是協調與格柵之間的視覺比例，另一方面也表明了這台比唐家族更年輕的SUV，還是要把多路況駕駛等實用屬性作為造車前提的。
再看一些車身上的細節，D柱的垂直感更為強烈，而且它並不是那種傳統的懸浮式車頂結構，而是通過類似光帶的裝飾條完成了後側車窗與後擋風玻璃的連接。同時，尾燈是數字化貫穿式設計，除了螺旋紋理打造的內部光帶外，還完成了燈腔外緣的細長條延展，這將會有助於提升車輛尾端的視覺寬度，這也是當下高端SUV領域裏的流行元素之一。
同時，側身上我們可以看找到19英寸輪圈，其匹配着佳通提供的Comfort 225 V1輪胎，規格為245/50 R20，而在低配車型中則是245/50 R19規格輪胎。另外，輪轂本身為花瓣狀的五輻式，但輪輻卻通過紋理處置與寬幅條幅結構完成了低風阻打造，這也能強調出車輛的新能源身份。
作為唐的近親，護衞艦07的車身長寬高出現了一定幅度的調整，其4820x1920x1750mm的三圍比唐家族更短、更窄，但卻有了更挺拔的身高。但可以看到的是，護衞艦07雖説更高，但它無論是對於腰線、車窗下邊緣，還是對於車頂的處置都要更平直一些，這反倒是會讓人覺得更低趴的會是護衞艦07，配合車門上可見的隱藏式電動車門把手、平直輪眉以及寬幅包圍處置，你怎麼看怎麼都是這護衞艦07更年輕。
儘管我們此次沒有看到護衞艦07的內飾設計或具體配置規格，可是通過唐家族與此前到來的驅逐艦05，我們可以確認車輛勢必會得到旋轉大屏、HUD抬頭顯示、人臉識別攝像頭等信息娛樂配件，並將對應搭載由5G網絡支持的DiLink 4.0系統；同時，DiPilot智能駕駛系統也不會缺席，但它的具體傳感硬件與功能還有待進一步公佈。
核心動力方面，護衞艦07搭載的插電式混合動力系統進入到了DM-i 4.0，它與DM-p都將以一台驍雲1.5T插混專用發動機為基礎，並與永磁同步電動機相匹配組成插混系統。其中，DM-i匹配着最大功率為145kW的前置單電機，而DM-p則匹配着總功率為295kW的前後雙電機，組成電動四驅的同時，可以讓車輛在4.7秒內便完成0-100km/h加速。此外，根據此前申報信息來看，車輛還將具備46km/82km/150km/180km四個規格的WLTC純電續航里程，饋電油耗為5.8L/100km。
寫在最後
比亞迪護衞艦07作為一個年輕化的分支，其在設計上不僅比唐更年輕，定位上似乎也在完成着進化，儘管我們對於車輛內飾、具體配置、裝飾規格等信息尚未完全掌握，但就目前的設計、硬件以及曝光的信息來看，以22萬元預售的它，似乎更有可能成為比亞迪當下在SUV市場中的暢銷旗艦。