新華社科倫坡12月17日電通訊：我見證了兩個中斯合營港口的成功建設——一名斯里蘭卡員工的親歷故事
新華社記者唐璐
“非常自豪我能成為招商局科倫坡國際集裝箱碼頭和漢班託塔國際港口集團初創團隊的一員，見證了中國和斯里蘭卡兩個合營港口的成功建設。”如今在漢班託塔國際港口集團擔任市場商務經理的尼什告訴新華社記者。
尼什已是招商局在斯里蘭卡的元老級當地員工。2013年尼什從斯里蘭卡當地一家著名企業跳槽到招商局投資建設的科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT），“當時，大家都還習慣把這個剛剛開始興建的碼頭叫作南港碼頭”。
科倫坡國際集裝箱碼頭是斯里蘭卡批准的首批國家重點發展戰略項目之一。自2013年7月1日正式開港運營以來，作為南亞唯一深水集裝箱碼頭，科倫坡國際集裝箱碼頭大幅提升了科倫坡港在世界航運界的地位。
尼什説，CICT初建階段，他曾參與制定港口工作人員培訓方案，“那時我們每天都要面對新挑戰，我們必須作為一個團隊一起協作解決面臨的各種問題。後來我被提升為值班經理，直到碼頭運營主管”。
“我要學會應對不同的突發情況，充分調動各個工種人員，其中如何管理龍門吊司機是一個非常難忘的體驗。我們必須要在確保人員安全的同時利用好現有資源，讓司機能夠以最好的狀態，保持工作高效。”尼什説。
尼什表示，在CICT工作讓他學到了中國在碼頭管理領域的先進技術和經驗，並獲得更多實踐機會。經過面試和筆試等考核，2017年初尼什被調到招商局正在籌建的漢班託塔港（漢港）項目。“當時我對CICT的集裝箱業務已經非常熟悉，但是漢港的業務範圍更廣，包括滾裝、散裝、散裝貨運、海事服務以及園區運營與管理等多種門類，一切都要從頭適應。”
2017年12月，漢港運營工作正式啓動，當時滾裝業務是漢班託塔港最主要業務。開港後不久，漢港迎來第一艘滾裝船。“在籌備第一艘滾裝船作業時，由於缺少操作經驗和系統支持，當時大家是在相對簡單的設施下完成了卸船作業。好在我們做了充分準備，第一次作業取得的成績令人滿意。”尼什説。
有了開港作業經驗，尼什和他的同事們立即抓緊在當地開展招聘和培訓工作，同時也積極與總部對接，上線最新的操作系統。“我一邊學習，一邊培訓新員工。那是一段充滿挑戰的時期，很慶幸自己堅持下來，也很感謝我所在團隊不斷激發着我的潛能。”
伴隨着漢港的飛速發展，尼什也在不斷進步，之後他被調到市場商務部。尼什告訴記者：“工作性質完全不一樣了，我要像對待開港時的第一艘作業船那樣，積極學習與準備，才能讓自己更加專業，肩負起更多責任。”
尼什的任務是配合漢港滾裝業務發展，向各家航運公司推介、進行談判，完成碼頭服務協議簽約。“我們從無到有，目前已與6家全球滾裝船運營商簽署了碼頭服務協議，滾裝業務發展勢頭良好，漢港在航運界的知名度也越來越高。”
轉眼間，尼什已在招商局港口工作了8個年頭，為了更好理解跨文化溝通，他參加了斯里蘭卡中國企業商會舉辦的中文學習班，“語言是文化的一扇窗，雖然目前我還只是一名中文初學者，但相信總有一天我能自如地使用中文，以便更快捷地提升自己的業務水平”。
透過尼什所在的漢港海運大樓辦公室窗户，整個漢港一覽無餘。遠遠望着那座停滿汽車的堆場，尼什總是不由發出感慨，“漢港是我築夢的平台，在這裏，我完成了職業生涯中最大的轉變，我同漢港一起見證着彼此的成長”。（完）