兩部黑匣子均找到，MU5735墜機調查何時有結論?聽聽專家怎麼説

據新華社報道，3月27日上午，東航墜機事故現場搜救人員發現MU5735航班的飛行數據記錄器(第二部黑匣子)。至此，失事飛機兩部黑匣子均已找到。據央視新聞報道，東航MU5735飛機上共有兩部黑匣子，分別是駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器。兩部黑匣子的數據，對事故調查尤為重要。

《航空知識》主編、北京航空航天大學航空專家王亞男介紹，首先，聲音的數據採集，能夠及時還原飛行員當時飛行狀態的反饋，某些操縱意圖的交流;其次，第二個黑匣子從數據的角度，能夠再現飛機當時的技術狀態和飛行狀態。所以，兩個黑匣子能夠合在一起就能推斷飛行員當時的飛行評價是否符合事實，而他們對於飛行操作的意圖是否得到了實現，這種被執行的意圖是否得到了飛行姿態反饋。兩個數據一旦合在一起，能夠還原事故當時情景，提供最有力的佐證。

至於事故調查何時會有結論，中國民航事故調查中心主任毛延峯介紹，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。

其中，記錄器數據下載通常會遇到三種情況:一是記錄器完全不受損;二是記錄器破損，但是數據存儲單元狀態完好;三是存儲芯片受損。

毛延峯表示，根據國際民用航空公約的有關規定，初步報告應當在事發之日起30日內發送給有關國家和國際民航組織，應以國際民航組織工作語言發送，中文和英文都是其工作語言。根據中國民用航空規章《民用航空器事件調查規定》，民航局應當在事故發生後30日內向國際民航組織遞交初步調查報告。調查組將根據上述國內規章和國際公約的有關要求開展事故調查工作。